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《报废汽车拆解回收基地建设项目可行性研究报告》

【报告类型】可行性研究报告、定制报告、专项调研报告

【出版时间】即时更新（交付时间5-7个工作日）

【服务方式】专项定制服务、提供电子版（Word/PDF）、精装版印刷+电子发票

【中文版全价】RMB：68000元（电子版+印刷版）

基于为报废汽车拆解回收基地建设项目投资决策和编制设计任务书提供依据，智研咨

询特推出《报废汽车拆解回收基地建设项目可行性研究报告》（以下简称《可行性研究

报告》）。《可行性研究报告》旨在深入、具体、细致、完善地论证和评估项目实施的市

场可行性、政策可行性、组织可行性、技术可行性、环保可行性、财务可行性等多重要

素，以求确定一个产生良好社会效益与经济效益的最优方案，从而为投资决策和行政审

批提供科学依据。

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为确保《可行性研究报告》内所涉行业、项目数据精准性以及论证分析严谨性，智研咨

询研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采

集工作，并对数据及内容进行严密论证，以求深度剖析项目在技术、经济和社会条件等

方面的可行性，使项目建设单位（企业）能够从多种维度、多个侧面综合了解项目的市

场前景及效益等内容，进而助力项目后续行政审批立项、征地审批、银行贷款、招商合

作。

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报废车就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无

法修复、耗油量超过国家标准规定值50%、依照政府规定强制报废的车辆。报废汽车回

收拆解是综合资源再利用的重要方式之一，报废车辆中包含大量废钢铁、废有色金属、

废塑料、废橡胶等再生资源，对其进行回收利用能够有效推动老旧汽车报废更新，促进

节能减排和循环经济发展，是保障国家资源合理利用的重要途径。

由于我国报废汽车回收产业发展较晚，且没有正规政策加以规范，破碎加工技术较低。

目前大部分企业仍以废钢加工、回收为主，其中三元催化器、动力/铅酸蓄电池以及磁

材废料等高附加值材料利用不足，同时由于过去政策限制五大总成再制造利用，单车回

收价值量相对较低，过去回收拆解资质企业难以实现盈利。而随着新政发布，国家对汽

车拆解回收企业建设场地、设备以及技术人员均提出较高要求，同时叠加五大总成销售

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放开后，汽车拆解企业有望深度挖掘汽车回收拆解价值量，盈利能力有望不断提升。据

统计，2022年中国机动车报废回收拆解数量为399.1万辆，同比增长32.9%，其中报

废汽车拆解回收量约为330.2万辆。

2019年出台的《报废机动车回收管理办法》及2021年出台的《汽车零部件再制造管理

暂行办法》两大新规从多个方面解除汽车拆解行业的政策藩篱，新办法一方面允许符合

条件的企业申请汽车报废回收资质，将引导行业公平竞争，加速市场化进程。

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汽车产业是我国的支柱产业，其可持续发展是实现整个国民经济持续、快速、健康发展

的重要因素。报废汽车回收利用是汽车产业循环经济的重要内容，做好报废汽车的回收

利用不仅可以带来良好的经济效益，而且可以带来明显的环境效益和社会效益，是保证

资源循环合理利用、实现汽车产业绿色可持续发展的重要途径，也是实现我国汽车强国

战略不可或缺的重要组成部分和促进生态文明建设的必然选择。对标发达国家，我国汽

车拆解率仅有1%左右，未来仍有较大提升空间，随着汽车及新能源汽车保有量持续增

长，我国报废汽车回收行业前景广阔。

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报废汽车拆解回收基地建设项目计算期内经营收入为××万元，增值税和营业税金及

附加××万元，总成本费用××万元，计算期内利润总额××万元，年均利润总额为×

×万元，年均所得税××万元，年均净利润××万元。所得税后项目投资财务内部收益

率为×%，所得税后财务净现值（i＝5%）××万元，所得税后静态投资回收期××年

（含建设期2年）。本项目财务内