锚碇地连墙专项施工方案.docx

大岳高速洞庭湖大桥第A1合同段锚碇地连墙专项施工方案

连镇铁路五峰山长江特大桥

LZDQSG-2合同段

锚碇地连墙专项施工方案

中国葛洲坝集团基础工程有限公司

二〇一六年六月

连镇铁路五峰山长江特大桥LZDQSG-2合同段锚碇地连墙专项施工方案

目录

TOC\o1-3\h\z\u1 编制说明 1

1.1 编制范围 1

1.2 编制依据 1

1.3 编制原则 1

2 工程概况 2

2.1 工程简介 2

2.2 设计概况 2

2.3 施工条件 6

3 施工组织及规划 11

3.1 施工管理目标 11

3.2 项目管理机构 12

3.3 施工场地布置 12

3.4 施工顺序及安排 15

3.5 施工工期计划 16

3.6 主要资源配置 17

4 施工重、难点分析及措施 19

4.1 嵌岩施工效率问题 19

4.2 成槽垂直度问题 19

4.3 地连墙防渗问题 19

5 施工方法及技术措施 20

5.1 临建工程施工 20

5.2 地连墙成槽施工 23

5.3 地连墙钢筋笼制安 35

5.4 地连墙砼浇筑 39

5.5 地连墙墙体检测 40

5.6 施工注意事项 40

6.1 安全保证一般性措施 41

6.2 安全保证针对性措施 42

7 质量保证措施 43

7.1 质量控制标准 43

7.2 质量保证一般性措施 43

7.3 质量保证针对性措施 45

8 工期保证措施 48

8.1 工期目标 48

8.2 保证措施 48

9 文明施工及环保措施 49

9.1 文明施工 49

9.2 环境保护 50

10 附件 51

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锚碇地连墙专项施工方案

编制说明

编制范围

连镇铁路五峰山长江特大桥LZDQSG-2标锚碇地连墙施工。

编制依据

1）五峰山长江特大桥LZDQSG-2标施工承包合同书，招、投标文件；

2）《施工图第六篇桥涵—第六分册南锚碇》（中铁大桥勘察设计院集团有限公司2016.06）；

3）锚碇现场实测资料；

4）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；

5）《高速铁路桥涵工程施工验收标准》（TB10752-2010）；

6）《钢筋机械连接通用技术规范》（JGJ107-2010）；

7）《重要用途用钢丝绳》（GB／T8918－2006）；

8）《起重吊装常用数据手册》；

9）《履带起重机安全规程》（JG5055-94）；

10）《起重机械安全规程》（GB6067-2010）；

11）《起重吊装技术与常用数据速查及机具设备选用计算和安全作业操作技术规范手册》；

12）《水电水利工程混凝土防渗墙施工规范》（DL/T5199-2014）；

13）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；

14）《公路工程质量检验评定标准》（JTCF80/1-2004）。

编制原则

1）积极贯彻合同要求及设计意图；

2）体现施工技术方案的科学性、合理性、适用性、经济性；

3）在确保施工安全和施工质量优良的前提下，努力提高施工效率；

4）积极推行新技术、新工艺，实行规范化、标准化作业，确保计划工期和质量目标的实现。

工程概况

工程简介

新建铁路连云港至镇江线位于江苏省中北部的纵向中轴线上，线路北起连云港市，沿宁连高速引入淮安市，与京杭运河、京沪高速公路并行，向南经扬州市，跨长江后止于镇江市，呈南北走向，正线全长304.883km。本线北承陇海铁路，南与沪宁铁路相接，形成纵贯江苏省中部苏北、苏中、苏南地区的南北纵向中轴铁路主通道。本桥距上游润扬大桥约30公里，距下游泰州长江公路大桥约29公里。五峰山长江特大桥项目地理位置图见图2.1-1：

镇江侧扬州侧

镇江侧

扬州侧

图2.1-1五峰山长江特大桥项目地理位置图

设计概况

南锚碇基础采用直径为87m的现浇扩大基础形式，基础底面成台阶形布置，高程为-31.435m～-15.435m，基顶高程为+7.000m。基底持力层为微风化凝灰岩。

锚碇处主缆理论散索点高程+50m，主缆横桥向上下游中心线距离为43m。整个锚体在平面呈圆端形，前端为圆弧形，尾部矩形横向宽72m，锚体顺桥向全长88m。锚体从结构受力和功能上分为锚块、散索鞍鞍部、前锚室及压重块。锚碇结构见图2.2-1,2.2-2,2.2-3：

图2.2-1锚碇结构图一

图2.2-2锚碇结构图二

图2.2-3锚碇结构图三

锚碇基础外径90m，壁厚1