《南京禄口机场》课件.pptVIP

南京禄口国际机场南京禄口国际机场是江苏省重要的国际门户，位于南京市江宁区，是华东地区主要的航空枢纽之一。作为连接南京与世界的重要纽带，禄口机场不仅承载着巨大的客货运输量，还在促进区域经济发展和对外交流方面发挥着关键作用。本次介绍将全面展示南京禄口国际机场的发展历程、基础设施、运营情况以及未来规划，帮助您深入了解这座现代化国际机场的方方面面。

目录机场概况基本信息、地理位置、历史沿革、命名由来及整体规模基础设施航站楼概况、跑道信息、等级分类及航空公司基地运营数据航线网络、客货吞吐量、排名情况及扩建工程旅客服务交通连接、服务设施、安检值机及未来发展

机场基本信息1机场位置南京禄口国际机场位于江苏省南京市江宁区，是华东地区重要的国际航空枢纽。机场的地理位置优越，交通便利，是连接南京与国内外城市的重要门户。2国际代码机场的IATA代码为NKG，这是国际航空运输协会为南京禄口国际机场指定的三字代码。而ICAO代码ZSNJ则是国际民航组织的四字代码标识，用于全球航空通信和导航系统中。3功能定位作为中国重要的干线机场，南京禄口国际机场同时担负着区域航空枢纽的重要角色，服务于长三角地区的航空需求，促进区域交通一体化发展。

地理位置南京禄口国际机场位于南京市江宁区，与市中心直线距离约36公里。这个位置选择既考虑了城市扩展的需要，又兼顾了噪音污染的控制，同时为机场的长远发展预留了足够空间。机场的精确地理坐标为北纬31°44′32″，东经118°51′43″，位于长江以南的丘陵地带。这一区域地势较为平坦，适合大型机场的建设和运营，同时避开了主要的人口密集区。从地理区位看，禄口机场位于长三角城市群的核心区域，辐射范围覆盖江苏、安徽、浙江北部等人口密集、经济发达地区，在区域航空运输体系中具有重要战略地位。

历史沿革1规划阶段南京禄口国际机场的规划可以追溯到20世纪90年代初期。随着南京经济的快速发展和国际交往的日益频繁，原有的南京大厂机场已无法满足日益增长的航空运输需求，新建国际机场的计划正式提上日程。2建设开工1995年2月28日，南京禄口国际机场正式开工建设。这一项目被列为江苏省九五期间的重点工程，得到了中央和地方政府的大力支持，标志着南京航空事业发展进入新阶段。3正式通航经过两年多的紧张建设，1997年7月1日，南京禄口国际机场正式通航。首批航班从这里起飞，开启了南京现代国际航空枢纽的新篇章，为南京融入全球经济体系提供了重要支撑。

机场命名初始名称在最初建设和通航阶段，机场被称为南京新机场，这一名称简单直接，但缺乏地域特色和标识性。随着机场业务的发展，一个更具辨识度的名称成为必要。正式命名1997年12月26日，机场正式更名为南京禄口国际机场。这一名称取自机场所在地区的地名——禄口，既体现了地域特色，又便于国内外旅客识别和记忆。名称意义禄口这一地名在历史上有着美好的寓意，禄在中国传统文化中象征着福祉和吉祥，将机场命名为禄口，也寄托了人们对机场未来发展的美好期望。

机场规模1国家战略地位国家重要干线机场2区域枢纽定位华东地区主要航空枢纽3基础设施规模两座航站楼、两条跑道4运营能力年客流4000万人次设计容量5辐射范围覆盖长三角核心区域南京禄口国际机场作为华东地区主要的客货运机场之一，在中国民航体系中具有重要地位。机场规模不断扩大，基础设施持续完善，已经成为服务江苏及周边地区的关键航空枢纽，对推动区域经济发展和对外开放发挥着重要作用。

航站楼概况T1航站楼T1航站楼是南京禄口国际机场最早建成的航站楼，建筑风格简洁现代，经过多次改造升级，目前主要承担部分国内航班和国际航班的运营任务，设施完善，功能齐全。T2航站楼T2航站楼是机场二期扩建工程的重要组成部分，采用现代化的设计理念，内部空间宽敞明亮，旅客流线设计合理，是目前机场的主要航站楼，承担着大部分航班的保障任务。航站楼连接两座航站楼之间通过地面交通和内部连廊实现便捷连接，旅客可以方便地在两个航站楼之间转机。整体布局科学合理，满足了不同类型航班和旅客的需求。

T1航站楼13.2万建筑面积平方米1997初次启用年份首次投入使用2020重新开放7月29日恢复使用28值机柜台服务旅客T1航站楼作为禄口机场最早建成的航站楼，见证了机场的发展历程。该航站楼原为机场一期工程的主航站楼，在T2航站楼启用后曾短暂关闭进行改造。2020年重新开放后，主要承担部分国内航班和国际航班的保障任务，内部设施全面升级，为旅客提供更为舒适的出行体验。

T2航站楼1现代设计理念融合江南水乡元素2宽敞的公共区域提供舒适候机环境3先进的运行系统保障高效安全运行4完善的商业设施满足多样化需求T2航站楼建筑面积达23.4万平方米，是机场二期扩建工程的重要组成部分，于2014年7月12日正式投入使用。该航站楼采用现代化的设计理念，内部空间宽敞明