汽车底盘构造与维修(第2版)：自动变速器PPT教学课件.pptx

自动变速器DESIGNEDBYALONIC

目录CONTENTS液力变矩器PARTONE自动变速器的故障诊断与排除PARTFIVE液压控制系统PARTTHREE齿轮变速传动装置PARTTWO电子控制系统PARTFOUR

项目导读自动变速器的自动控制系统根据发动机的负荷和车速的变化情况自动地选定挡位，并进行挡位变换。驾驶人只需操纵加速踏板控制车速即可。本项目属于汽车运用与维修1+X证书制度职业技能等级标准“汽车动力与驱动系统综合分析技术”模块中的汽车变速箱系统检测维修任务，在学习过程中学生能够具备熟练的专业技能和职业素养。

01知识目标了解液力变矩器的结构与功用；熟悉液力变矩器的工作原理；熟悉齿轮变速传动机构的结构和运动规律；掌握典型自动变速器的动力传递路线；掌握液压控制系统的结构与工作过程；熟悉电子控制系统的结构与工作过程；熟悉自动变速器常见故障的现象和原因。02能力目标能对液力变矩器进行检测；能对自动变速器进行拆装；能够正确使用工量具及检测设备；能够按照“1+X”职业技能等级标准中有关自动变速器的技能要求进行检测维修；能够按照7S工作要求规范操作，并对完成的工作进行记录；能够按照文明生产及环保要求，正确处理有害的废液和报废零件。

任务一液力变矩器

自动变速器是汽车底盘中最重要、最复杂的总成之一，它能够根据节气门开度、汽车行驶速度、挡位开关、水温传感器等多种参数的变化自行换挡。液力变矩器是自动变速器的重要组成部分，主要安装在发动机和自动变速器之间，用于传递动力。根据1+X职业技能等级标准的知识和技能要求，本任务主要介绍自动变速器的分类、组成、工作原理，液力变矩器的功用、组成、工作原理，典型液力变矩器的结构，液力变矩器的检修等内容。并以丰田卡罗拉汽车为例，使学生掌握液力变矩器的维修和检测方法。任务描述任务一液力变矩器

1.自动变速器自动变速器的分类自动变速器可以按结构和控制方式、车辆驱动方式、前进挡的挡位数来分类。（1）按结构和控制方式分。自动变速器按结构和控制方式的不同，可以分为机械式自动变速器、无级自动变速器和液力自动变速器。知识学习任务一液力变矩器

①机械式自动变速器是在原有手动、有级、普通齿轮变速器的基础上增加了电子控制系统，从而自动控制离合器的接合、分离和变速器挡位的变换。机械式自动变速器由于原有的机械传动结构基本不变，所以齿轮传动固有的传动效率高、结构紧凑、工作可靠等优点被很好地继承了下来，在重型车上具有很好的发展前景。②无级自动变速器是采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变。这也是一种具有广阔发展前景的自动变速器。③液力自动变速器是目前应用最广泛、技术最成熟的自动变速器。按照控制方式的不同，液力自动变速器可以分为液控液力自动变速器和电控液力自动变速器，目前轿车上都是采用电控液力自动变速器；按照变速机构（机械变速器）的不同，液力自动变速器又可以分为行星齿轮自动变速器和非行星齿轮自动变速器，行星齿轮自动变速器应用更为广泛，非行星齿轮自动变速器只在个别车系中应用。行星齿轮自动变速器又可以分为辛普森式、拉威娜式和串联式。任务一液力变矩器

（2）按车辆驱动方式分。自动变速器按车辆驱动方式的不同，可以分为自动变速器和自动变速驱动桥。自动变速器用于发动机前置后轮驱动的布置形式，变速器与主减速器、差速器分开；而自动变速驱动桥用于发动机前置前轮驱动的布置形式，变速器与主减速器、差速器制成一个总成。（3）按前进挡的挡位数分。自动变速器前进挡的挡位数可以分为四挡、五挡、六挡等，目前比较常见的是四挡和五挡自动变速器，在某些高级轿车中采用六挡自动变速器。液力自动变速器的基本组成和工作原理（1）基本组成。液力自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮变速器、液压控制系统、冷却滤油装置等组成。电控液力自动变速器除上述四部分外还有电子控制系统。任务一液力变矩器

①液力变矩器。液力变矩器是一个通过自动变速器油（automatictransmissionfluid，ATF）传递动力的装置，其功用一方面是在一定范围内自动、连续地改变转矩比，以适应不同行驶阻力的要求；另一方面是实现自动离合器的功用。在发动机不熄火、自动变速器位于行驶挡的情况下，汽车可以处于停车状态。驾驶员可通过控制节气门开度调节液力变矩器的输出转矩（逐步加大），实现动力的柔和传递。②行星齿轮变速器。行星齿轮变速器由2~3排行星齿轮机构组成，不同运动状态的组合可得到2~5种速比，其功用主要是在液力变矩器的基础上再将转矩增大2~4倍，以提高汽车的行驶适应能力，并实现倒挡传动。任务一液力变矩器

③液压控制系统。液压控制系统是由油泵、各种控制阀及与之相连通的液压换挡执行元件（如离合器、制动器油缸等）