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汽车物流供应链管理问题分析与对策

摘要：近年来，社会经济发展水平的提高，物质生活质量有了很大改善，对

日常出行提出了更多要求。汽车作为常见的出行工具，深受人们喜爱，随着国内

外汽车市场规模的日益扩大，由此产生了对应的供应链管理模式，要想达到跨区

域销售汽车的目的，需要有专用物流通道。解决物流供应链管理问题已成为汽车

企业当前主要探讨的问题。基于此，本文主要探讨汽车物流供应链管理问题与对

策，分析其存在的问题，提出解决汽车物流供应链管理问题的对策，仅供参考。

关键词：汽车物流；供应链管理；问题分析

前言

供应链作为网链结构模式，是以集成化管理为核心，强调客户的价值。汽车

物流作为汽车生产与销售过程中重要一环节，是展现汽车市场价值的关键途径。

近年来，汽车销售量在逐年上升，汽车企业间的竞争已经进入到了白热化阶段，

使得汽车物流总成本也随着汽车销售量的增加而不断上升，所以从汽车行业整体

发展与减少能源消耗这两方面考虑，完善汽车物流供应链管理模式，解决汽车物

流供应链管理问题至关重要。

1.汽车物流供应链流程

1.1汽车物流供应链上游

汽车物流供应链上游为加工行业。通常来说，零部件加工可以为汽车长创造

出七成以上的附加值。因此，汽车零部件加工制造、配套行业等对于汽车行业来

说非常关键，其质量水平直接影响着汽车行业的稳定发展。汽车行业的进步发展

与零配件产业有着分不开的关系，两者要做到同步发展。现阶段，汽车制造行业

和零配件加工产业两者处于独立状态。因此，整车生产企业会向零部件供应商开

展采购计划，而零配件生产与加工企业需要拓宽自身销售渠道，让自身的销售渠

道遍布全球，进而给自身带来更多选择机会与发展机遇。近年来，生产专业化水

平的日益提高，汽车零配件制造商增多，纷纷加入到了汽车配件供应链当中，全

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球采购达到了最佳状态，汽车零配件供应链日益完善，整体效率有了很大提升，

不仅优化了资金，还提升了产品质量，缩短了汽车零配件交货期。随着科学技术

的发展，全球汽车配件的采购量加大，一些发达国家已经构建了完善的汽车供应

链网络与体系，应用一级供应商、二级及以下供应商相结合这种模式。

1.2汽车物流供应链的中游

汽车物流供应链中游通常指得是整车制造企业，通过分析汽车生产与发展史

发现，随着时代的进步发展，汽车的生产模式也有所改变，主要经历了规模化生

产、专业化生产及模块化生产。首先，规模化生产。该模式主要出现在上世纪初

期，是由福特公司所构建出的流水线式汽车生产方式，对全球工业生产有着较大

影响。该工艺是在生产T型车阶段所产生的，该工艺的应用大大提升了生产效率，

减少了汽车制造成本，缩短了汽车生产周期，使福特公司获得更多经济利润，为

该公司成为世界汽车行业中的龙头画下了浓墨重彩的一笔。流水线生产方式是当

时汽车行业主要生产模式。由于当时的汽车制造是围绕“大而全”这种汽车制造

企业为核心的，所生产出来的车型类别少，使得零配件生产也过于依赖制造企业，

这种状态一直延续到上世纪八十年代，其次，专业化生产。这种生产模式是日本

丰田汽车公司所创作出的模式，是以避免浪费为生产目标，借助专业化生产、定

额管理的方式来控制汽车生产人员数量，狠抓汽车生产质量，并根据工程制定出

节约型生产管理方式，有效降低了汽车生产成本，为企业赢得了更多经济利润。

最后，模块化生产。信息化水平的日益提高，物质生活质量的改善，人们生活理

念也有所变化，对汽车提出了更多要求，汽车不仅仅是一种出行工具，还是人们

彰显自身个性的一种方式。汽车设计、生产制造方式也随着人们需求的变化而做

出改变，开始以智能化、个性化等标准来满