汽车电气设备构造与维修 教案 项目二 任务一 蓄电池检修.docx

教案

年月日NO：2

教师姓名

授课形式

授课时数

2

授课日期

授课班级

章节名称

项目二电源系统检修

任务一蓄电池检修

教学目的

了解蓄电池的作用、分类和基本结构

了解蓄电池的工作原理

能正确进行蓄电池的拆装、维护与充电作业

学会检测蓄电池的性能

教学重点

掌握蓄电池的工作原理

掌握蓄电池的日常检查、维护和充电作业

掌握蓄电池的性能检测

教学难点

掌握蓄电池的日常检查与维护

掌握蓄电池的充电方法及步骤

更新、补充、删节内容

无

使用教具

多媒体（视频、图片、动画）

课外作业

习题册

课后分析

教研室主任审阅日期

课题

项目二电源系统检修

任务一蓄电池检修

教学环节

教学内容

教学方法

时间分配

[组织教学]

[引导新课]

[讲授新课]

[讲授新课]

[讲授新课]

[总结]

[布置作业]

[宣布下课]

检查学生出勤情况、课堂纪律强调。

一辆轿车停驶一段时间后，出现了无法点火起动的现象，经技术人员诊断，确定了故障原因是蓄电池亏电导致电压不足，通过对蓄电池充电后，排除了故障。

项目二电源系统检修

任务一蓄电池检修

第一课时

传统汽车电源系统一般有蓄电池和发电机两个电源，两个电源配合使用，确保汽车的正常行驶。汽车电源系统主要由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成，其主要作用就是给汽车各用电设备提供低压直流电能。

一、蓄电池的作用

蓄电池是化学电源，靠内部的化学反应在充电时将电能转变成化学能储存起来，在放电时将储存的化学能转变成电能供给用电设备。

蓄电池的具体作用如下：

1）发动机起动时，向起动机和点火系统供电。

2）发动机低速运转时，向用电设备供电。

3）发动机中、高速运转时，将发电机剩余电能转化为化学能储存起来。

4）发电机过载时，协助发电机向用电设备供电。

5）蓄电池相当于一个大电容器，能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元器件，保持汽车电气系统电压的稳定。

二、蓄电池的分类

传统汽车上目前使用的蓄电池主要有普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池3种，大部分车型都采用干荷蓄电池或免维护蓄电池。

（1）普通蓄电池普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成的，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能量（即每千克蓄电池储存的电能）低、使用寿命短且日常维护频繁。

（2）干荷蓄电池干荷蓄电池的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥的状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时只需加入电解液，等待20~30min就可使用。

（3）免维护蓄电池免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐振动、耐高温、体积小、自放电量小的特点，使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。

三、蓄电池的型号

按机械行业标准JB/T2599-2012《铅酸蓄电池名称、型号编制与命名办法》的规定，蓄电池型号由串联的单体蓄电池数、蓄电池用途、蓄电池结构特征代号、额定容量组成，如下图所示。

（1）串联的单体蓄电池数串联的单体蓄电池数是指该蓄电池总成所包含的单体蓄电池数目，用阿拉伯数字表示。

（2）蓄电池用途根据其主要用途划分，起动型铅蓄电池用“Q”表示，阀控型蓄电池用“L”表示。

（3）蓄电池结构特征代号蓄电池结构特征代号为附加部分，同类型蓄电池具有某种特征，在型号中必须加以区别。例如，免维护用“W”表示，干式荷电用“A”表示。

（4）额定容量额定容量用阿拉伯数字表示。额定容量的单位为A·h。

四、蓄电池的基本结构

1．普通蓄电池的结构

汽车用蓄电池主要由正极板、负极板、隔板、电解液、外壳、联条、正极接线柱、负极接线柱及加液孔盖等组成，如图所示。

（1）正、负极板极板是蓄电池的核心部分，它由栅架及活性物质组成，栅架由铅锑合金浇注而成；活性物质就是极板上的工作物质。正极板上的活性物质为二氧化铅（PbO2），呈暗棕色；负极板上的活性物质为海绵状纯铅（Pb），呈深灰色。

（2）隔板隔板的作用是分隔正、负极板，使正、负极板尽量地靠近而不至于短路，并缩小蓄电池的体积，防止极板变形和活性物质脱落。

（3）电解液电解液能促使极板活性物质溶解，产生可逆的电化学反应。它是由纯净的专用硫酸和蒸馏水按一定的比例配制而成的，密度一般为1.24~1.31g/cm3。

（4）外壳外壳用来盛装电解液和极板组，使蓄电池构成一个整