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（1）交通流量（trafficvolume）单位时间内通过道路某一截面的车辆或行人数量。（2）交又路口通行能力（intersectioncapacity）在交叉路口信号控制条件下，单位时间内车辆通过交叉路口停车线的最大流量。（3）饱和度（degreeofsaturation）交通流量与通行能力之比。（4）过饱和（over-saturation）交通需求大于通行能力的交通状态。（5）延误（delay）车辆通过交叉路口或路段所需时间与正常行驶同样距离所需时间的差值。为什么计算通行能力交叉路口停车线后排队的车辆数或所占路段长度。排队长度（queuelength）车辆在通过交叉路口时受信号控制影响而停车的次数。停车次数（numberofstops）由于交通需求增加，或交通事故、工程施工、违章行为和自然等原因，导致车辆过度密集而增加延误和排队长度，车辆间断运行的交通状态。交通拥挤（trafficcongestion）由于交通需求增加，或交通事故、工程施工、违章行为和自然等原因，导致车辆过度密集而增加延误和排队长度，车辆只能停车等候的交通状态。交通阻塞（trafficjam）信号灯控制路口计算方法：停车线断面法（停止线法）交通调查→Q通行能力计算→CQ/C=SS→服务水平LOS停车让行减速让行道路通行能力分析通行能力的内涵容量一定的约束条件断面小时交通量的最大值路段通行能力——城市道路通过车头时距计算通过车头间距计算基本通行能力基本通行能力《城市道路设计规范》20km/h——1380pcu/h30km/h——1550pcu/h40km/h——1640pcu/h50km/h——1690pcu/h60km/h——1730pcu/h可能通行能力的修正可能通行能力的修正设计通行能力
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