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目录

一、编制依据1

二、工程概况1

2.1、既有状况错误！未定义书签。

2.2、改建后状况错误！未定义书签。

2.3主要工程数量1

三、施工组织2

3.1施工组织机构3

3.2主要施工机具3

3.3工期安排4

四、施工方案4

五、施工工艺及施工方法4

六、质量保证措施5

6.1测量放线6

6.2线路维护6

6.3开通技术保障措施6

七、安全保证措施8

7.1施工前的安全卡控措施8

7.2要点施工的安全卡控措施9

7.3施工过程中的安全卡控措施9

7.4施工后的安全防护措施9

7.5施工安全卡控措施10

7.6安全卡控表（附后）11

7.7既有线防护措施11

八、安全应急预案13

8.1可能影响既有线行车的施工项目13

8.2成立拨接施工应急领导小组13

8.3应急事故处理措施13

8.4应急响应14

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换枕施工专项方案

一、编制依据

铁三院设计图纸、技术交底和其它设计文件；

既有现场调查、勘测资料；

《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》(TZ2012008)；

《北京铁路局营业线施工安全管理实施细则》（京铁师【2012】755号

文件）；

《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）；

《铁路站场工程施工质量验收标准》（TB10423-2003）；

《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号文）；

二、工程概况

中铁十局邯长铁路扩能改造工程第四项目部承建邯长线K52+000～

K64+000段，共计12Km，全段位于武安市境内，途经徘徊北站、新固镇站

2个车站。地势由缓变陡，进入太行山山区。其中正线铺轨15.47km，站线

铺轨6.95km。采用有碴轨道，区间铺设无缝线路。

主要技术标准

1.钢轨：采用60kg/m、100m标准长度新轨，U71Mn钢轨，半径小于

或等于800m地段采用全长淬火钢轨，长度大于或等于1000m的隧道内采用

耐腐蚀钢轨。正线轨道钢轨接头螺栓采用10.9级高强度接头螺栓，螺母采

用10级高强度螺母，垫圈采用高强度平垫圈。

2.轨枕及扣件：轨枕采用有挡肩Ⅲ型砼枕，每公里铺设1667根，设

有护轨的有砟桥面铺设新Ⅲ型砼桥枕，扣件采用弹条Ⅱ型扣件，站场除正

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线外全部采用新Ⅱ型砼枕，每公里铺设1520根，牵出线、安全线等其他站

线，每公里铺设1440根，扣件采用弹条Ⅰ型扣件。

3.道床：道床采用碎石道床，土质路基采用双层道床，总厚度0.5m。

道碴采用一级道碴，其中面碴厚度0.3m，底碴厚度0.2m，其材质要满足《铁

路碎石道碴》（TB/T2140）和《铁路碎石道床底碴》（TB/T