胡国荣-聚阴离子正极材料的研究进展及产业现状-2024-5-31-上海有色网苏州会议.pdf

聚阴离子正极材料的研究进展

胡国荣

中南大学

江苏苏州

2024.5.31

目录

Contents

研究背景

磷酸铁锂材料进展

磷酸锰铁锂材料进展

钠离子电池材料进展

小结

知行合一、经世致用CentralSouthUniversity

研究背景

知自自行强强合不不一息息、厚厚经德德世载载致物物用TsingCheunatrUalniSvoeursthityUnoifveCrhsiintay

01研究背景

新能源汽车保持持续增长

中国新能源汽车保有量、销量、产业配套与基础设施连续9年位居全球第一。

23年中国新能源汽车~950万辆，增长37.9%，市占有率31.6%；保有量超过2000万辆，占比

全球~60%。

24年产销规模有望~1500万辆，进入存量结构调整的阶段，渗透率超过40%（电动百人会）。

商用车存在300多万辆增量市场的新能源化市场。

我国电池累计出口达152.6GWh，占总量的20.9%。23年“新三样”总出口1.06万亿元，突

破万亿。

知自行强合不一息、厚经德世载致物用CentralSouthUniversity

01研究背景

锂离子电池产业

三大领域：消费市场成熟，进入交通电动化市场时代，储能市场已经开始启动。

2022年全国锂离子电池出货量达到750GWh，动力电池~400GWh，储能电池100~GWh，总

产值1.2万亿。

23年我国动力电池累计销量为616.3GWh，累计同比增长32.4%，整体增速放缓。（动力电池创

新联盟）。2024年中国锂离子电池产能将达到1+TWh，全面进入TWh时代。

彭博社预测2030年全球储能电池需求可达1TWh。

知自行强合不一息、厚经德世载致物用CentralSouthUniversity

01研究背景

•聚阴离子材料对外资源依赖小，环境友好；高安全、长寿命；比如制造成本持续降低，效率高的磷酸铁锂材料2021年占

比超过了三元材料，23年LFP电池占比67~%。

•磷酸铁锂行业在2023年回归常态，磷酸铁锂材料达160万吨，同比增长36.96%。24年铁锂材料产量有望冲击-200万吨。

特斯拉、戴姆勒、大众等海外车企选择磷酸铁锂方案，铁锂电池开始全球配套。

•磷酸锰铁锂(LMFP)提高电池的安全性能，循环性能和能量密度，并可以降低成本，M3P电池成本和能密度均介于LFP和

NCM之间，可以满足未来700+Km，主力乘用车市场。

•焦磷酸铁钠(NFPP)作为钠离子电池正极材料可以缓解锂资源不足问题，同时该材料生产的电池具有低成本，长寿命，高安

全，工作温度范围宽的优势，有望应用在规模储能电池。

成本

特斯拉LMFP