航线设计评估手册.DOC

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《航线设计》评估手册

广州航海高等专科学校

评估目的

为适应78/95《STCW》公约的要求，通过对学员进行《航线设计》项目的评估，考核学员能否对中、英版航海图书资料的查阅和使用，以及在相应航区内进行航线设计的知识的掌握程度及实际作业能力，以满足中华人民共和国海事局颁发的《海船船员适任考试和评估大纲》的要求。

评估方式

㈠《航线设计》实作题以抽签方式进行，由抽到该题的学员独立完成该航线的设计（将该航线所需的海图及图书资料抽出，并拟定该航线即可），要求在3小时内完成。如超时或所拟定航线有一处非安全或严重违背经济的原则均为不合格。

㈡没有抽到《航线设计》实作题的学员，每人需抽签完成如下“评估项目”二、三、四各一道题目，如有两道题目不合格者，即为该项目评估不合格。

评估项目

项目一.航线设计。

项目二.抽选航线所需海图及图书资料。

项目三.航海图书资料的查阅。

项目四.航海图书资料的改正。

评估项目

项目一.航线设计。

上海（Shanghai）→宇部（Ube）

某油轮总长99.20m，宽18.00m，型深10.30m，满载吃水7.40m，总吨位4993，净吨位2477，载重吨7687T，主机功率2460KW，海上速度13knots，该轮于2000年1月5日1200由上海港满载开往日本宇部港，试为该轮设计上海（吴淞锚地）→宇部（检疫锚地）的航线，要求该航线经由关门海峡（KanmonKaikyo）

大阪（Osaka）→东京（Tokyo）

某油轮总长99.20m，宽18.00m，型深10.30m，满载吃水7.40m，总吨位4993，净吨位2477，载重吨7687T，主机功率2460KW，海上速度13knots，该轮于2000年7月10日0800由大阪（引水锚地）满载开往东京（检疫锚地），试拟定该航线。

香港（Hongkong）→马尼拉（Manila）

某油轮总长99.20m，宽18.00m，型深10.30m，满载吃水7.40m，总吨位4993，净吨位2477，载重吨7687T，主机功率2460KW，海上速度13knots，该轮于2000年1月20日2000由香港（西锚地）满载开往马尼拉（检疫锚地），试拟定该航线。

4．马尼拉（Manila）→新加坡（Singapore）

某杂货船总长120.00m，宽17.60m，型深10.20m，夏季满载吃水7.88m，总吨位6102.63，净吨位3099.36，载重吨7723T，海上速度12knots，该轮于2000年7月3日1000由马尼拉（引航锚地）满载开往新加坡（西检疫锚地），试拟定该航线。

项目二.抽选航线所需海图及图书资料。

上海→宇部

宇部→大阪

大阪→东京

东京→温哥华

香港→马尼拉

马尼拉→新加坡

新加坡→科伦坡

科伦坡→吉普提

悉尼→墨尔本

10．上海→基隆

11．青岛→釜山

12．香港→新加坡

项目三.航海图书资料的查阅。

如何检查海图的适用性？

查阅新加坡英版航海图、图书代理商及获取英版《航海通告》的地点及机构情况。

3．从《世界大洋航路》中，查出上海至温哥华的航线情况。

4．从《世界大洋航路》中，查出上海至巴拿马的航线情况。

5.从《航路设计图》中，查阅上海至温哥华航线（7月份）。

6.从《航路设计图》中，查阅上海至温哥华航线（1月份）。

7.从《航路设计图》中，查阅上海至巴拿马航线（7月份）。

8.从《航路设计图》中，查阅巴拿马至上海航线（1月份）。

9.从《航路设计图》中，查阅科伦坡至亚丁航线（1月份）。

10.从《航路设计图》中，查阅亚丁至科伦坡航线（7月份）。

11．从英版《航路指南》中查阅香港至新加坡航路情况。

12．从中版《航路指南》中查阅上海至大连航路情况。

13．试分别从中版《航标表》和英版《灯标与雾号表》中查出成山角灯塔的资料。

14．试从《无线电信号表》中查阅新加坡港引航服务的有关资料。

15．试从《无线电信号表》中查阅香港的VTS有关资料。

项目四.航海图书资料的改正。

1、根据下列航海通告改正《航海图书目录》：

（1）英版《海图及图书目录》的改正：

ADMIRALTYCHARTSANDPUBLICATIONSNOWPUBLISHEDANDAVAILABLE

NEWEDITIONOFADMIRALTYCHARTSANDPUBLICATIONS

AdmiraltyPublications

NPnoTileandotherremarksDateRRP(UK)Remarks

NP55NorthSea(East)Pilot,(ThirdEdition,1