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电动汽车无序充电的负荷预测模型实证研究

摘要

随着全球能源的枯竭和全球环境危机严重恶化,以清洁利用电力作为主要驱动力的新型电动汽车,将作为减轻碳排放量和对化石燃料能源的依赖最佳有效解决办法,世界上许多国家和地区的政府积极努力，今后电动汽车的使用量有爆炸性地增加的可能性。但是，电动汽车的充电负荷对充电时间和充电空间的分布有不确定性，对电气系统的工作有很大的影响。因此，通过构建基于一定时间的充电负荷预测模型，以及考虑到大型电动汽车的充电、放电影响的最佳调度模型，不仅有助于电动汽车的普及，还可以减少网络连接时对配电网络的影响。

本文以传统燃油汽车的行数据为基础，结合用户出行习惯和电动汽车的时刻充电