京化高速公路某段高填方、高挖方及填石路基施工方案.docx

京化高速公路某段高填方、高挖方及填石路基施工方案

?一、工程概况

京化高速公路某段位于[具体地理位置]，路线全长[X]公里。本标段包含多处高填方、高挖方及填石路基段落，地形起伏较大，地质条件复杂。高填方路段填方高度最高达[X]米，填石路基段落石料丰富，但需合理控制填石粒径及压实度。高挖方路段最大挖深约[X]米，边坡稳定性要求高。

二、编制依据

1.《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）

2.《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）

3.京化高速公路设计文件及相关图纸

4.现场勘查资料

三、施工准备

1.技术准备

-组织技术人员熟悉施工图纸和技术规范，进行详细的技术交底。

-对施工人员进行技术培训，使其熟悉施工工艺和质量要求。

-编制专项施工方案，对高填方、高挖方及填石路基施工进行详细规划。

2.场地准备

-清除施工范围内的障碍物，如树木、杂草、垃圾等。

-对施工场地进行平整，修筑临时排水设施，确保施工期间场地排水畅通。

3.材料准备

-填方材料：选用符合设计要求的土料或石料，土料应质地均匀，无杂质，含水量适中；石料应质地坚硬，强度符合要求，粒径符合规范规定。

-挖方弃土：合理规划弃土场，确保弃土堆放安全，不对周边环境造成影响。

-施工机械：配备足够数量的挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机等施工机械，并进行调试和保养，确保机械性能良好。

4.测量放线

-根据设计图纸和现场控制点，进行施工测量放线，确定路基中心线、边线及填方坡脚、挖方坡口位置，并设置明显的控制桩和水准点。

-定期对测量控制点进行复核，确保测量精度。

四、高填方路基施工

1.基底处理

-对于原地面坡度陡于1:5的地段，进行挖台阶处理，台阶宽度不小于2米，台阶顶面做成向内倾斜4%-6%的坡度。

-对基底进行压实，压实度符合设计要求。如基底为软土地基，应根据软土地基处理方案进行处理，如换填、超载预压、粉喷桩等，处理后经检测合格方可进行填方施工。

2.分层填筑

-采用水平分层填筑法，按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。每层填筑厚度根据压实机械类型和压实度要求确定，一般控制在30-50厘米。

-填方材料应分层摊铺均匀，不得有粗细颗粒分离现象。采用推土机和平地机配合进行摊铺，确保摊铺厚度均匀。

3.含水量控制

-填土含水量应控制在最佳含水量±2%范围内。如含水量过大，应进行翻晒；如含水量过小，应进行洒水闷料。

-在填筑过程中，随时检测填土含水量，及时调整施工工艺。

4.压实作业

-采用重型压路机进行压实，压实顺序应先两侧后中间，先静压后振动碾压。碾压时，轮迹应重叠1/3-1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。

-碾压遍数根据压实度要求和试验路段确定，一般静压1-2遍，振动碾压6-8遍。压实度应符合设计及规范要求，每填筑一层，经检测合格后方可进行下一层填筑。

5.边坡修整

-随着路基填筑高度的增加，及时进行边坡修整。边坡坡度应符合设计要求，采用人工配合机械进行削坡，确保边坡平顺、整齐。

-边坡修整后，应及时进行防护，如种草、铺草皮、浆砌片石护坡等，防止边坡冲刷和坍塌。

五、高挖方路基施工

1.开挖方案

-根据地形、地质条件和边坡稳定性要求，制定合理的开挖方案。对于土质边坡，采用分层分段开挖，每层开挖高度不宜超过3米，分段长度不宜超过10米；对于岩石边坡，采用光面爆破或预裂爆破技术，控制爆破对边坡的扰动。

-开挖前，做好截排水设施，防止地表水流入开挖区域，影响边坡稳定性。

2.边坡防护

-土方开挖边坡应及时进行防护，可采用挂网喷浆、浆砌片石护坡等防护措施。挂网喷浆防护时，应先将坡面修整平顺，铺设钢筋网，然后喷射混凝土，喷射厚度和强度应符合设计要求。

-岩石边坡在爆破后，应及时清理危石，对坡面进行修整，然后根据设计要求进行边坡防护，如锚杆框架梁护坡、锚索护坡等。

3.排水系统施工

-高挖方路段应设置完善的排水系统，包括截水沟、排水沟、急流槽等。截水沟应设置在开挖边界5米以外，拦截地表水；排水沟应沿路基两侧设置，将坡面水和路基范围内的积水排出路基外；急流槽应