《汽车车身与底盘电控系统检修》课件 任务四 电控悬架系统的检修.pptx

任务四电控悬架系统的检修汽车车身与底盘电控系统检修

02任务描述03相关知识04学习任务单05实训任务06实训任务单目录CONTENTS01学习目标

01学习目标知识目标：1）掌握电控悬架系统的作用与组成。2）能认知电控悬架系统各部件。3）掌握电控悬架系统的工作过程。技能目标：1）会对电控悬架系统进行基本设定与调整。2）会使用诊断仪读取电控悬架系统故障码与数据流。3）会检查电控悬架系统的泄漏。素养目标：1）能够在工作过程中与小组其他成员合作、交流，养成团队合作意识，锻炼沟通能力。2）养成7S的工作习惯。3）养成服务从管理，规范作业的良好工作习惯。

02任务描述一辆丰田雷克萨斯汽车用户反映：电控悬架指示灯常亮，且车身高度不能手动调节，需要你对电控悬架系统进行检查，确定故障部位并进行修理。

03相关知识

相关知识一、电子控制悬架系统的作用传统的悬架系统一般具有固定的弹簧刚度和减振器阻尼，不能同时满足汽车行驶平顺性和操纵稳定性的要求。降低弹簧刚度，平顺性会更好，使乘坐舒适，但由于悬架偏软，会使操纵稳定性变差；而增加弹簧刚度会提高操纵稳定性，但较硬的弹簧又使车辆对路面的不平度很敏感，使平顺性降低。因此，理想的悬架系统应在不同的使用条件下具有不同的弹簧刚度和减振器阻尼力，它能在启步和加速时防后坐；能在正常行驶时乘坐更平顺；转弯时抗侧倾；高速行驶时提高稳定性；制动时防俯冲等。装配电子控制悬架的汽车如图所示。

相关知识二、电子控制悬架系统的类型电子控制悬架系统主要有半主动悬架和主动悬架。半主动悬架是指悬架元件中的弹簧刚度和减振器阻尼力之一可以根据需要进行调节。而主动悬架能根据需要自动调节弹簧刚度和减振器的阻尼力，从而能够同时满足汽车行驶平顺性和操纵稳定性等各方面的要求。主动悬架按照弹簧的类型，又可以分为空气弹簧主动悬架和油气弹簧主动悬架。其中应用空气弹簧主动悬架的汽车较多。

相关知识三、电子控制悬架系统的组成电子控制悬架系统主要由开关、传感器、电子控制单元与执行机构等组成。图所示为雷克萨斯汽车电子控制悬架系统的元件图。

相关知识1.开关与指示灯电子控制悬架系统开关主要有阻尼方式选择开关、高度控制开关、高度控制OFF开关、停车开关和车门开关等，如图所示。

相关知识（1）阻尼方式选择开关该开关可以改变减振器的阻尼力。开关上有COMFORT（正常）和SPORT（运动）两个标识，从COMFORT（正常）转换到SPORT（运动）可将阻尼力从软变成硬。（2）高度控制开关该开关可以改变车高设定值。从NORM（正常）（或LOW（低位）转换到HIGH（高位），就会将车高从低位变化到高位。

相关知识（3）高度控制OFF开关高度控制OFF开关位于仪表板的左下位置。当把此开关打到“ON”位置时，系统可按选择方式自动控制车身高度；当把此开关置于“OFF”位置时，系统不能执行车身高度控制。（4）阻尼方式指示灯和车高指示灯该阻尼方式指示灯用阻尼方式选择开关进行方式选择时点亮。车高指示灯用高度控制开关进行方式选择时点亮，同时，这些指示灯在系统故障过程中会闪烁。

相关知识2.传感器电控悬架系统的传感器一般有转向盘转角传感器、高度传感器、车速传感器、减速传感器、节气门位置传感器等。（1）转向角传感器转向角传感器安装在转向灯开关组件上并检测转向方向、角度和速度。该传感器装备3只带相位差的光电断续器，通过一个开槽圆盘对光线的遮断和通过来接通和断开光电晶体管，以实现对转向方向和角度的检测。

相关知识（2）高度控制传感器每个车轮侧都安装一个高度传感器。该传感器把车辆高度的变化转变成操纵连杆旋转角度的变化。当车身较高时，信号电压随之变成较高；当车身较低时，其信号电压随之降下。（3）减速传感器前减速度传感器和前高度控制传感器结合在一起，后减速度传感器安装在行李箱内。减速传感器把压电陶瓷盘的挤压变形转变成电信号并且检测车辆竖向减速度。当接收到车辆的向上力时，信号电压就上升，而当接收到向下力时，则信号电压就下降。

相关知识3.电子控制单元电子控制单元（ECU）（如图所示）接收传感器和选择开关的信号，通过分析计算，再驱动执行器和阀门工作，从而保持车辆的平顺性和操纵稳定性。如图所示。

相关知识4.