地铁轨道线路设备标准和维修要求.docx

地铁轨道线路设备标准和维修要求

5.1路基

5.1.1应有必要的排水、防护和加固设备。路基及其排水、防护和加固设备，应符合原设计的规定，并经常保持稳固和完好状态。

5.1.2路堤路肩宽度应符合设计标准。侧沟的深度和底宽均不应小于0.4m,土质边坡为1:1~1:1.5,沟底纵向坡度应不小于0.2%,困难地段应不小于0.1%,横向盲沟应设于道床陷槽以下。所有排水设备应及时清理，保持流水畅通，清理或开挖出来的泥土杂物必须运走，不得弃置在沟边上。

5.1.3在路基内埋设电缆时，必须遵守以下规定。

1)电缆不得埋设在路堤边坡及路肩上(过渡短经路除外)、侧沟和道床下，并不得损坏原有排水、防护和加固设备。

2)电缆沿路堤埋设时，应在路堤坡脚1m以外，横跨线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶距路基面不

得小于0.4m。

3)电缆埋设后，必须及时将电缆沟填满、夯实、整平，恢复路基完好状态，并设置明显标志。

4)埋设电缆前，施工单位应与运营分公司联系，明确安全措施和责任，并签订相关协议后方可施工，必要时维修工程部派人检查。施工完毕须经维修部确认相关设备状态。

5.2道床

5.2.1碎石道床顶面宽度及边坡坡度应符合下表的规定。碎石道床顶面宽度及边坡坡度表

线路类别

顶面宽度

(m)

曲线外侧道床加宽

边坡坡度

半径(m)

加宽(m)

正

正线

试车线

无缝线路

3.3

≥800

1:1.75

3.4

800

1:1.75

普通线路

3.1

600

0.1

1:1.75

车厂线

2.9

300

0.1

1:1.5

说明：表中数据按线路铺设2.5米长Ⅱ型砼枕得。

无缝线路道床碴肩，必需要堆高150mm。道床顶面(以轨底处为准)应低于轨枕顶面20~30mm。I型砼枕地段中部道床顶面还应凹下并低于枕底不小于20mm,凹下部分长度200~400mm,Ⅱ型和Ⅲ型砼枕中部道床可不掏空，但应保持疏松，新型轨枕有关要求按设计文件说明。

5.2.2碎石道床厚度应符合下表的规定。

碎石道床厚度表

路基类型

道床厚度(mm)

正线、试车线

车厂线

非渗水土路基

双层

道碴250

单层250

底碴200

岩石、渗水土路基

单层道碴300

5.2.3各种道碴必须有“碎石道碴产品合格证”作为竣工验收、评定道床质量的依据，道碴的技术条件应符合TB69-59有关技术标准并符合下表的粒径级配。

道碴粒径级配表

方孔筛孔边长(mm)

16

25

35.5

45

56

63

过筛质量百分率

0～5

5

25

55

92

97

(%)

15

40

75

97

100

5.2.4整体道床的厚度与机车车辆轴重、行车速度、基底变形量有密切关系，也与隧道衬砌形式、支承块尺寸有关，通用厚度大于或等于280mm。

5.2.5整体道床应设置相应的伸缩缝，伸缩缝间距：洞口向内300米范围内为6250mm,进洞口300米以后为12500mm。5.2.6碎石道床应经常保持饱满、均匀和整齐，并应根据道床不洁情况，结合纠正性维修有计划地进行清筛，以保持道

床弹性和排水良好。整体道床表面要整洁，排水沟不能堵塞，不能存在水淹道床的情况。

5.2.7正线、联络线、出入段线和试车线的整体道床与碎石道床相接处应设弹性过渡段，过渡段长度为12~15m。

5.3轨枕

5.3.1轨枕每公里配置根数，应根据运量、容许速度及轨道线路设备条件等决定。隧道内正线及辅助线的直线段、半径大于及等于400m的曲线地段和坡度小于20%的地段，每公里铺设短轨枕数为1680对，半径为400m以下的曲线地段和大坡道上(坡度≥20%),每公里铺设短轨枕数为1760对；地面线的碎石道床直线段和半径大于及等于400m的曲线地段，每公里铺设轨枕数为1680根，半径为400m以下的曲线地段，每公里铺设轨枕数为1760根；车厂线每公里铺设轨枕数为1440根，试车线每公里铺设轨枕数为1680根(加强地段为1760根)。

1)每节钢轨轨枕间距尺寸无缝线路应均匀布置，见下表。

轨枕间距表

轨枕配置根数(根/km)

轨枕间距(mm)

1680

595.2

1760

568.2

减振道床轨枕间距按设计图执行。

2)普通线路轨枕配置见下表。

轨枕间距表

轨型

钢轨长度(m)

每千米配置根数

每节钢轨配置根数

轨枕间距(mm)

木枕

混凝土枕

C

b

a

C

b

a

60kg/M或

12.5

168

0

21

44

0

544

610

540

584

600

50kg

/m1ll

176

0

22

44