低碳政策下物流企业车辆选择决策三方博弈分析.pdf

摘要

目前全球环境问题和气候问题日益突出，我国需要在促进经济发展的同时完成双碳

的工作目标，任务十分艰巨。而物流业是我国碳排放量排在第二的产业，因此，推动交

通物流业深度减排对我国实现双碳目标具有重大意义。物流行业的碳排放主要集中在运

输和仓储环节，运输环节的能源清洁化对于物流业实现低碳目标具有非常重要的现实意

义。

首先，本文以物流企业为研究对象，探究其和政府之间的博弈关系，在假设物流企

业和政府是完全理性的主体且信息对称的前提下，构建双方完全信息博弈，并基于双方

总收益最大化的思路求解得到Nash均衡点，接着再通过系统动力学对博弈模型进行仿

真分析，同时根据对产业政策的研究确定模型参数，具有一定的现实意义。

其次，在双方博弈的基础上，考虑汽车生产商对物流企业和政府的影响，同时放宽

假设条件，假设博弈主体是有限理性且信息不对称的情况下，构建物流企业、政府、汽

车生产商的三方演化博弈模型，并对模型进行求解和策略渐进稳定性分析；接着对模型

的稳定策略进行研究，最后再通过matlab软件对博弈模型进行仿真分析，探讨政府和汽

车生产商的行为对博弈各主体的影响，进而分别对物流企业、政府、汽车生产商三个主

体提出针对性的对策建议。

本文研究结论：①汽车生产商投入研发的成本增加时，政府会倾向于积极监管，短

期来看物流企业会倾向于使用燃油物流汽车，但最终会在政府的策略影响下选择使用新

能源物流汽车；②政府的补贴政策对物流企业车辆选择具有积极作用，但也存在潜在的

负面影响，物流企业需要在政策和市场的双重作用下做出决策，以实现自身利益的最大

化；③政府需要更加完善的政策和法规，以促进市场的规范化和健康发展；物流企业需

要制定更加科学的车辆选择策略，以适应市场的变化；汽车生产商需要加强技术创新和

研发，以提高产品质量和竞争力。

关键词：政府监管；演化博弈；新能源汽车产业；物流企业

Abstract

Currently,globalenvironmentalandclimateissuesarebecomingincreasinglyprominent.

InChina,whilepromotingeconomicdevelopment,itisnecessarytoachievethedualcarbon

goals,whichisaverychallengingtask.Thelogisticsindustryhasahighcarbonemissionsrate,

secondonlytotheindustrialsector.Therefore,promotingdeepemissionreductioninthe

transportationandlogisticsindustryisofgreatsignificanceforChinatoachieveitsdualcarbon

goals.Carbonemissionsinthelogisticsindustryaremainlyconcentratedinthetransportation

andwarehousingstages.Thecleanenergyoftransportationisofgreatpracticalsignificancefor

thelogisticsindustrytoachievelow-carbongoals.

Firstly,thisarticletakeslogisticsenterprisesastheresearchobjectandexploresthegame

relationshipbetweenthemandthegovernment.Assumingthatlogisticsenterprisesandthe

governmentarerationalsubjectswithsymmetricinformation,acompleteinformationgameis

constructed,andtheNashe