飞度汽车发动机维护与检.pptVIP

（3）电动燃油泵的控制①ECU控制的燃油泵控制电路主要应用在装用D型EFI和装用热式和卡门旋涡式空气流量计的L型EFI系统中。控制原理：如图，燃油泵控制ECU根据发动机ECU端子FPC和DI的信号，控制＋B端子与FP端子的连通回路，以改变输送给燃油泵电压，从而实现对燃油泵转速的控制。主要用于装用叶片式空气流量计的L型EFI系统中。控制原理：如图所示，当点火开关ST端子接通时，起动机继电器线圈通电使触电闭合，此时开路继电器中L1线圈通电使其触电闭合，从而通过主继电器、开路继电器向燃油泵供电，油泵工作；发动机正常运转时，点火开关IG端子与电源接通，同时空气流量计测量扳转动使油泵开关闭合，开路继电器L2通电，使开路继电器触电保持闭合，油泵继续工作。发动机停转时，L1和L2线圈不通电，燃油泵停止工作。燃油泵开关控制的燃油泵控制③燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路如下图所示，此控制电路根据发动机转速和负荷的变化，通过燃油泵继电器改变油泵的供电线路，从而控制油泵的工作转速。用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V电源上；将点火开关转至“ON”位置，但不要起动发动机；旋开油箱盖能听到燃油泵工作的声音，或用手捏进油软管应感觉有压力；若听不到燃油泵的工作声音或进油管无压力，应检修或更换燃油泵；若有燃油泵不工作故障，且上述检查正常，应检查燃油泵电路导线、继电器、易熔线个熔丝有无断路。燃油泵的就车检查（5）燃油泵的拆装与检测拆装燃油泵时注意：应释放燃油系统压力，并关闭用电设备。拆下燃油泵后，测量燃油泵两端子之间电阻，应为2～3Ω。用蓄电池直接给燃油泵通电，应能听到油泵电机高速旋转的声音，注意：通电时间不能太长。功用：滤清燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞，减小机件磨损，保证发动机正常工作。一般采用纸质滤心，每行驶20000～40000㎞或1到2年应更换，安装时应注意燃油流动方向的箭头，不能装反。如右图燃油滤清器1—入口2—出口3—滤芯功用：减小在喷油器喷油时，油路中的油压可能会产生微小的波动，使系统压力保持稳定。组成：由膜片、回位弹簧、阀片和外壳组成。原理：发动机工作时，燃油经过脉动阻尼器膜片下方进入输油管，当燃油压力产生脉动时，膜片弹簧被压缩或伸张，膜片下方的容积稍有增大或减小，从而起到稳定燃油系统压力的作用。如右图。脉动阻尼器1—膜片弹簧2—膜片3—出油口4—进油口010302作用：稳定燃油管的压力，使它与进气歧管之间的压力差保持恒定的250～300kPa.组成：主要由阀片、膜片、膜片弹簧和外壳组成。如下图所示。原理：发动机工作时，燃油压力调节器膜片上方承受的压力为弹簧压力和进气管内气体的压力之和，膜片下方承受的压力为燃油压力，当压力相等时，膜片处于平衡位置不动。当进气管内气体压力下降时，膜片向上移动，回油阀开度增大，回油量增多，使输油管内燃油压力也下降；反之，进气管内气体压力升高时,燃油的压力也升高。燃油压力调节器01026、本田飞度燃油供给系统的检修燃油泵电路的故障检修如果怀疑燃油泵有故障，检查燃油泵是否的确运转；当它置于ON时，在拆除了加油盖的加油口处，能听到一些噪声。当点火开关首次接通时，燃油泵应运转2s。如果燃油泵未发出噪声，则按照维修手册中所述步骤进行检查。学习情境4本田飞度汽车发动机维护与检修学习目的：理解本田飞度电控燃油喷射系统的工作原理，掌握电控燃油喷射系统的检修方法。学习要求：理解电控燃油喷射系统的概念；理解电控燃油喷射系统的正时控制原理和喷油量控制原理；掌握燃油泵、喷油器、燃油压力调节器的结构、工作原理和使用方法；掌握的维修技能是：卸压、油压预置、漏油检测、油压测量、油泵及其控制电路检查、喷油器及其控制电路检查的方法。电控燃油喷射系统的优点能提供发动机在各种工况下最合适的混合气浓度；用排放物控制系统后，降低了HC、CO和NOX三种有害气体的排放；增大了燃油的喷射压力，因此雾化比较好；在不同地区行驶时，发动机控制ECU能及时准确地作出补偿；在汽车加减速行驶的过渡运转阶段，燃油控制系统能迅速的作出反应；01020304具有减速断油功能，既能降低排放，也能节省燃油；在进气系统中，由于没有像化油器那样的喉管部位，因而进气阻力小；发动机起动容易，暖机性能提高。3、电控喷射系统的类型(1)按喷射方式分类：同时喷射分组喷射顺序喷射(2)按空气量的计量方式分类：D型电控燃油喷射系统L型电控燃油喷射系统(3)按喷射位置分类:多点喷射系统单点喷射系统(4)按有无信号分类:开环控制系统闭环控制系统同时喷射：——将各气缸