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福建新福达汽车工业有限公司
卡车底盘过程检验记录卡
日期
页码
配置项目
型号
编号
配置项目
型号
编号
配置项目
型号
编号
车辆型号
底盘号
驾驶室
发动机
前桥
车架
前传动轴
后桥
钢圈
后传动轴
变速箱
轮胎
板簧
NO.
重要度
工序内容
技术要求
操作者/自检者
互检
抽/专检
1
+
车架吊装
不应有变形、锈蚀和裂纹,螺栓和铆钉无缺少和松动,油漆光亮
2
S
前桥和悬挂总成与车架连接
(□配江淮或EQ1061板簧)
前、后吊耳锁紧:98~150N.m,点漆
(□选配EQ140或CA151板簧)
前吊耳锁紧:40~60N.m,点漆
后吊耳:98~150N.m,点漆
销不得有变形或裂纹,缺口方向朝下
3
S
后桥和悬挂总成与车架连接
(□配江淮或EQ1061板簧)
前、后吊耳锁紧:98~150N.m,点漆
(□选配EQ140型板簧)
后端含销套、侧垫板
前端U型螺栓:90~150N.m,点漆
前吊耳锁紧:40~60N.m,点漆
后吊耳:98~150N.m,点漆
(□选配EQ153型板簧)
前、后吊耳锁紧:50~60N.m,点漆
4
S
前桥与前板簧紧固(U型螺栓)
M16:199~243N.m,点漆
M18:200~243N.m,点漆
5
S
后桥与后板簧紧固(U型螺栓)
M20:396~465N.m,点漆
□M24:N.m,点漆
6
S
前轮安装
轮胎拧紧力矩:
内螺母M20:540~596N.m,点漆
外螺母30M以内螺母的扭力矩值为准,点漆;
螺母M18:396~465N.m,点漆
M20:540~596N.m,点漆
7
S
后轮安装
8
+
前后板簧滑脂嘴
加注黄油
9
+
后桥加注齿轮油
加注至检查油口齐平,各油口旋紧可靠,无渗陋
10
前、后桥分装组合
11
S
驾驶室翻转支架总成安装
(M10带扭力杆、轴套等)
紧固可靠,38~55
12
S
方向机及垂臂安装
方向机:78~83
垂臂:396~465
13
S
直拉杆安装调整
确认插销到位:78~83
14
+
驾驶室安全撑杆
紧固可靠:22~34
15
+
前减震器及下销轴安装
□配6700前减
下销轴:98~150
上端双螺母:68~105
下端:46~56
□选配EQ140、EQ153前减
上端螺栓:46~56
下端:98~150
16
+
后减震器安装(适用1080以下桥)
□配EQ140、145后减
上端螺栓:46~56
下端:68~105
17
+
□选配S50型后减
上、下端:68~105
18
C
(M10)选换档前摆总成、中支座
22~34,点漆
19
+
(冠菱)驾驶室后悬置及U型托架
22~34
20
-
(冠菱)左右挡泥板及支架总成
支架:22~34
21
+
空滤支架及空滤器
支架:46~56,空滤:68~105
22
S
油箱支架及油箱安装(箍带)
紧固可靠,无变形、磕碰、锈蚀,拧紧力矩:22~34,点漆
23
C
蓄电池支架安装
紧固可靠:38~51
24
C
转向助力储油罐及油管支架安装
紧固可靠:22~34
25
-
后钢板限位块(左、右)
紧固可靠:38~53
26
+
后尾灯支架(左、右)
紧固可靠:38~51
27
+
备胎架及备胎(1040A型)
紧固可靠,备胎:22~34
(选配5040型)
备胎架:38~51
锁紧六角套:50~70
28
+
手刹支架安装
紧固可靠:22~34
29
S
(福菱)储气筒支架安装
紧固可靠:38~53
30
C
后弹簧制动室安装
连接后桥:38~53,调整好挺杆和摆动臂的位置,锁紧
31
+
方向助力管支架安装
紧固可靠
32
+
驾驶室后悬置安装
紧固可靠,M10:22~34
33
-
挡泥板及挡泥板胶皮分装
紧固可靠
34
+
转向助力储油罐及支架分装
紧固可靠:22~34
35
+
(福菱)膨胀水箱及支架分装
紧固可靠
36
S
主、副储气筒
紧固可靠,38~53
37
+
手刹管支架安装(后刹气)
紧固可靠,22~34
38
+
前气管支架总成
紧固可靠
39
C
后弹簧制动室接头
接头涂密封胶,紧固可靠,40~60
40
C
前、后刹快放阀安装
紧固可靠,直通接头螺纹处涂密封胶,50~70
41
C
四回路保护阀安装、电磁阀安装
紧固可靠
42
C
继动阀安装
连接车架,22~34
43
C
滤清器
紧固可靠,22~34
44
C
单向阀、各类接头、气压报警器、放水阀安装于主、副气筒
接头涂密封胶,紧固可靠,50~70,气压调节阀压紧螺母M22:70~90
45
C
气管接头安装于各气动元件,气管路的拉线、连接及包扎(小气管)
紧固可靠,布置合理,无干涉、漏气。气管路接头拧紧力矩40~60,气管连接于气管路接头力矩50~7
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