（国内标准）GBT摩托车和轻便摩托车底盘测功机的设定惯.pdfVIP

（国内标准）GBT摩托车和

轻便摩托车底盘测功机的

设定惯

GB/T18954-2003

摩托车和轻便摩托车底盘测功机的设定惯性滑行法

前

本标准非等效采用ISO11486:1993《俩轮摩托车燃油消耗量测定用滑行法设定底盘测功机》。

本标准和ISO11486:1993的主要差异如下：

——按照汉语习惯对壹些编排进行了修改；

——修改标准名称；

——将壹些表述改为适用于我国标准的表述；

——取消了标准环境条件的要求及行驶阻力（或系数）的修正。因为各实验室的道路试验环境条件和实验室的室内环境条件基本壹致，而且实验室室内且非处于

标准的环境条件下，因此取消了此要求。

本标准由中国汽车工业协会提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：国家摩托车质量监督检验中心。

本标准主要起草人：孙海洲、段保民、雒林平、宫建军。

本标准为第壹次制定。

GB/T18954-2003

摩托车和轻便摩托车底盘测功机的设定惯性滑行法

1范围

本标准规定了俩轮摩托车和俩轮轻便摩托车道路行驶阻力的测定及其于底盘测功机上的设定方法。

本标准适用于俩轮摩托车和俩轮轻便摩托车（以下简称摩托车）。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，

鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本标准。

GB/T5378-1994摩托车和轻便摩托车道路试验总则

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3.1行驶阻力runningresistance

摩托车行驶时所遇到的全部阻力。由滑行法所测的行驶阻力仍包括摩托车传动系统的摩擦阻力。

3.2测点速度specifiedspeed

测量行驶阻力时的摩托车速度。

4试验条件

4.1受试摩托车

4.1.1受试摩托车使用的燃油、滑润油的牌号及其混合比均应符合该车技术文件的规定。必要时，试验前应对试验用油进行检验。同壹次试验应使用同壹批燃油

和润滑油。

4.1.2受试摩托车轮胎的充气压力应符合该车技术文件规定，其误差不允许超过±10kPa。

4.1.3受试摩托车的质量状态为整车整备质量状态。

4.1.4受试摩托车应按企业产品技术要求进行走合状态。

4.1.5试验前，必须对有关质量进行测量，包括驾驶员和仪器的质量。

4.1.6当试验仪器装于受试摩托车上时，应尽可能减小其对车轮间负荷分布的影响及其形成的附加空气阻力。

4.1.7试验前，受试摩托车应按规定进行预热行驶。

4.2试验仪器

对试验仪器的要求按GB/T5378的有关规定。

4.3试验道路

4.3.1除特殊规定外，试验均应于沥青或混凝土的直线道路上进行。路面应整洁、干燥。

4.3.2试验路段的纵向坡度不允许超过1%，横向坡度不允许超过3%，且任意二点之间的高度差不允许超过1m。

4.4驾驶员

4.4.1驾驶员及其装备的总质量以75kg为标准，不足75kg者，于摩托车上加配重，仪器质量应计作配重；驾驶员身高为1.75m±0.05m。

4.4.2驾驶员必须身着紧身的整体式外套或类似的服装，且佩戴必须的防护用品。

4.4.3驾驶时，驾驶员必须坐于规定的驾驶位置上，双手控制方向把，双脚放于脚蹬上，双臂自然伸展。于整个测试期间，驾驶员的位置应保持不变。

4.5道路试验环境条件

于试验期间，风向应稳定。于滑行试验路段的中点，连续或定时测量风速和风向。

环境条件必须于下列范围内：

——最大风速：≤3m/s；

——大气温度：278K～308K。

5道路试验

5.1测点速度Vj

受试摩托车应从接近80%最高速度的车速(选取10km/h的倍数点)开始，以10km/h或5km/h的级差递减，直至20km/h，至少应测取5点。

5.2滑行初速度Vjk

V=V+△V