城市轨道交通列车运行速度控制导则.pdf

城市轨道交通列车通信与运行控制国家工程实验室由交控科技股份有限公司牵

头，采用“政产学研用”协同创新模式，联合北京交通大学、北京市轨道交通建

设管理有限公司、北京地铁车辆装备有限公司共同申报，并经国家发改委批复成

立的第一个国家级城轨信号系统科技平台。白皮书是国家工程实验室的重大研究

成果发布形式之一，旨在为城市轨道交通建设业主方提供决策依据，为设计方提

供设计指南，为运营方提供运营维护指导。

《城市轨道交通列车运行速度控制导则》是为明确统一城市轨道交通的线路、车

辆、限界、信号等专业关于列车限制速度的概念和定义，建立正线、曲线、道岔、

站台等区域的列车最大限制速度设置的标准，释放线路、车辆能力而编制。

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城市轨道交通列车运行速度控制导则

GuidelineofTrainOperationSpeedControl

inUrbanRailTransit

前言

城市轨道交通作为公共交通最重要的交通工具，应重点解决安全和效率两项基本需求。

其运输效率是提高客运服务水平，降低运营成本的关键。运输效率与运营管理、土建结构、

限界、线路配线、线路曲线、车辆性能、信号系统控车模式等因素有关，通过系统设计综合

考虑各种因素，在保证运营安全的基础上提高运输效率。

为明确、统一城市轨道交通的线路、车辆、限界、信号等专业关于列车限制速度的概念

和定义，建立正线、曲线、道岔、站台等区域的列车最大限制速度设置的标准，释放线路、

车辆能力，特编制本导则。

本导则由城市轨道交通列车通信与运行控制国家工程实验室组织编写。

本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。

主要编写人：牛英明、沈景炎、申大川、唐涛、张艳兵、王道敏、朱宏、张良、张通利、

马芳平、喻智宏、李晓刚、刘超、张强、罗铭

主要审查人：施仲衡、郜春海、郭景英、牛建华、李新文、代津岳、朱翔、张琼燕、朱

东飞、王路萍、吴明、赵万才、任敬、丘庆球、梁东升、吴海峰、李德堂、王江涛、徐中伟、

肖培龙、刘新平、崔科、王伟、田桂艳、杨基宏、李恩龙、曾宪钧、赵磊

I

目次

1.总则1

2.术语2

3.列车运行速度控制依据3

4.列车运行速度控制规定6

5.列车运行控制速度汇总表9

II

城市轨道交通列车运行速度控制导则

1.总则

1.1为适应城市轨道交通高密度、高速行车的需求，在保证列车运行安全的条件下提

升速度效益。协调城市轨道交通信号速度控制与线路、车辆、限界和运营管理相

关规范，综合分析列车运行速度控制与速度目标，为进一步发挥信号系统能力提

供依据，特制定本导则。

1.2本导则适用于采用ATC信号系统、最高运行速度100km/h及以下的城市轨道交通

全封闭线路的列车运行控制速度设计。

1.3遵循《地铁设计规范》（GB50157-2013）和《城市轨道交通工程项目建设标准》（建

标104-2008）等相关规范和标准，以线路、车辆、运营组织规定的限速要求为依

据，明确列车运行速度控制目标。

1.4速度控制原则应符合下列要求：

1.本导则有关列车运行控制速度覆盖ATP/ATO速度控制等级。

2.若车辆具备速度保护功能，列车在信号控制模式下运行时，应旁路车辆速度保

护功能。

3.临时限速属于运营组织临时规定的限速要求，临时限制速度须低于相应线路路

段的线路最高限制速度。

1

2.术语

2.1线路速度等