《立交的设计与选型》课件.pptVIP

立交的设计与选型立交工程是现代交通系统中不可或缺的重要组成部分，它通过立体交叉方式解决了平面交叉带来的交通冲突问题。合理的立交设计能有效提高道路通行能力，降低交通事故率，优化城市空间布局。本课程将系统介绍立交的设计原理、分类方法、选型考虑因素以及工程实践中的关键技术，帮助您掌握立交工程的综合知识体系和实用设计方法。

目录1立交概述包括立交的定义、历史发展、基本功能与重要性2立交分类按跨越方式、功能和平面形式进行分类讨论3设计原则与构成要素探讨立交设计的基本原则和主要结构组成4选型考虑因素与设计流程分析立交选型的关键因素及完整设计流程

第一章：立交概述立交的定义立交是指两条或多条交通线路在相交处采用立体交叉的方式，使各方向的交通流在不同高程上通行，从而避免平面交叉带来的交通冲突。立交工程是现代城市交通系统的关键节点，其设计质量直接影响整个道路网络的运行效率。现代交通中的角色随着城市化进程加速和机动车保有量激增，立交在现代交通网络中扮演着至关重要的角色。它能够提高道路通行能力，减少交通延误，降低事故率，是解决城市交通拥堵问题的重要手段，同时也是展示城市形象的标志性工程。

立交的发展历史1早期发展阶段20世纪初，随着汽车的普及，简单的立交桥开始出现。1916年，美国底特律建造了第一座现代意义的立交桥。早期的立交设计相对简单，主要采用单跨结构，功能单一，仅用于解决基本的交叉问题。2快速发展时期二战后，随着高速公路网络的建设，立交技术迅速发展。20世纪50-70年代，各种复杂形式的立交结构陆续出现，如蝶形、喇叭形等多种形式，立交设计标准化、系统化水平显著提高。3现代立交阶段21世纪以来，立交设计更加注重环保、美观与智能化，计算机辅助设计技术的应用使得立交设计更加精确和高效。中国在高速公路建设浪潮中，立交工程取得了长足发展，形成了具有中国特色的立交设计理念。

立交的基本功能交通流分离立交通过将不同方向的交通流引导至不同高程，实现了空间上的分离，消除了平面交叉的冲突点，保证各方向车辆的连续通行，有效避免了因交叉引起的交通延误和安全隐患。提高通行能力通过消除平面交叉和信号控制，立交显著提高了道路的通行能力。一般情况下，立交改造后交叉口的通行能力可提高2-3倍，在高速公路和城市快速路网中发挥着至关重要的作用。减少交通冲突立交将平面交叉的多个冲突点转化为匝道的汇流点，大幅减少了交通冲突发生的可能性，提高了交通安全水平，降低了交通事故率，是提升道路安全性的有效手段。

第二章：立交的分类1按交通功能分离式、互通式2按跨越方式上跨式、下穿式3按平面形式菱形、喇叭形、蝶形等立交可以根据不同的标准进行分类。按相交道路的跨越方式可分为上跨式和下穿式；按功能可分为分离式立交和互通式立交；按平面形式可分为菱形、喇叭形、蝶形等多种类型。不同类型的立交适用于不同的交通条件和地形环境，设计人员需要根据具体工程需求选择合适的立交形式。下面我们将详细介绍这些立交类型的特点和适用条件。

按相交道路跨越方式划分上跨式立交上跨式立交是指次要道路通过桥梁跨越主要道路的立交形式。这种立交形式适用于主要道路需要保持平坦线形的情况，尤其是在主要道路交通量大、设计速度高的地区。上跨式立交的特点是主要道路保持原有高程，次要道路通过升高高程实现跨越。下穿式立交下穿式立交是指次要道路通过地道或隧道下穿主要道路的立交形式。这种形式适用于地形开阔、地下水位低、主要道路需要保持较高景观质量的地区。下穿式立交的特点是主要道路保持原有高程或略微抬高，次要道路则通过降低高程实现下穿。

上跨式立交适用条件上跨式立交特别适用于以下情况：主要道路为高速公路或快速路；地下水位高或地质条件不适合开挖；需要保证主路交通不受干扰；周边有足够空间布置匝道和辅助设施；地形条件有利于次要道路提升高程。优点分析主要优点包括：施工工期较短，不影响主路交通；结构形式相对简单，造价较为经济；维护管理方便，防水排水问题少；适应性强，可根据需要灵活设计桥梁形式和跨径；视觉效果较好，可成为城市景观节点。缺点分析主要缺点有：占地面积较大，需要较长的引桥段；桥梁结构对城市景观影响较大；可能产生较大噪音；受限于坡度要求，匝道长度较长；冬季可能面临结冰问题，增加养护难度。

下穿式立交适用条件下穿式立交适用于以下情况：地下水位低且地质条件良好；城市中心区域需要保持地面景观连续性；主要道路旁有高价值建筑或设施需要保留；地形条件有利于次要道路下沉；需要减少对周边环境的视觉干扰。优点分析主要优点包括：占地面积较小，土地利用效率高；对周围环境的视觉影响小；噪音污染较低，利于城市环境保护；可以保持地面景观的连续性；有利于城市空间的立体利用，增加土地价值。缺点分析主要缺点有：施工难度大，工期长；造价较高，特别是在地质条件复杂地区；排水和防水设计要求高；通风和照