特种微膨胀乳化沥青就地冷再生技术的应用与社会经济效益分析.docx

特种微膨胀乳化沥青就地冷再生技术的应用与社会经济效益分析

摘要：通过对工程项目中特种微膨胀乳化沥青冷再生技术的工艺过程和技术特点的介绍，分析其社会经济等各方面的效益。

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关键词：特种微膨胀乳化沥青?就地冷再生效益分析

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沥青路面是我国公路的主要路面形式。近几年大量修建的沥青路面，随着路龄的增长，沥青逐渐老化，沥青砼的抗温度裂缝能力、抗疲劳破坏能力、抗松散能力都会逐渐减弱，沥青面层的破坏现象逐渐增多，这将直接影响行车速度、行车安全和通行能力。如何快速、优质地修复这些路面，保证现有道路的完好率，尽量减少路面旧材料对环境的污染，是当前及今后公路建设所面临的问题。外青松公路南段（7米宽）5.1km大修工程路面中下面层采用了特种微膨胀乳化沥青冷再生技术，该技术节约资源、保护生态环境，符合可持续发展的要求，本文将对这项新技术的社会经济效益进行分析。

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1工程概况

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外青松公路南段是连接青浦和松江的一条二级公路，它的两头都是新建或改建后的四快二慢的道路，是青浦和松江之间最繁忙的道路之一，车流量较大。该路大中修工程项目的路面结构中下面层采用特种微膨胀乳化沥青25cm就地冷再生技术，基层直接利用旧路基层。

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2特种微膨胀乳化沥青就地冷再生工艺过程、机械工作原理和优点

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2.1工艺过程

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特种微膨胀乳化沥青就地冷再生技术主要是利用专用再生机械在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水泥、水、特种微膨胀乳化沥青等（必要时还要加入集料），按一定比例拌和混合料，然后摊铺和预压，再由压路机进一步压实成型。

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2.2机械工作原理

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再生机的核心是装有大量专用刀头的铣刨和拌和转子，转子通常向上旋转铣刨原路面材料，机器向前行进时，转子转动，同时水通过软管从再生机连接的水车中运送过来，并在再生机的拌和腔中喷洒。水的输送量通过微处理器控制的泵送系统精确控制。铣刨转子将水与铣刨材料充分拌和，并达到需要的含水量，从而使得混合料获得最大压实度。

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2.3特种微膨胀乳化沥青就地冷再生技术的优点

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从目前的工程实践来看，特种微膨胀乳化沥青就地冷再生技术在道路再生中具有明显的优势，具体表现为：

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（1）特种微膨胀乳化沥青具有无毒、无臭、不易燃烧、生产工艺简单、原料易得、便于冷施工、混合过程及储存稳定等特点；

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（2）就地冷再生技术节省成本，包括材料和运输成本，与其他传统的施工方法相比，总投资可节省40～50%；

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（3）不损坏路基，提高旧路等级，且能够精确控制铺层厚度；

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（4）由于无需对旧料实施运输、破碎工艺，因此工期缩短；

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（5）可以充分利用旧路的沥青、石料等材料，也减少了新材料的开采，具有显著的环保效益；

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（6）特种微膨胀乳化沥青就地冷再生技术采用的筑路机械具有封闭式自动控制添加系统，可以实现合理配比、防止粉尘飞扬，有利于文明施工。

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3社会经济效益分析

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3.1传统的基层大修设计方案是将旧沥青混凝土路面和基层全部挖除，然后再重新做基层和面层。这种技术方案不仅造价高，工期长，会产生大量铣刨材料，浪费资源，污染环境，而且需长时间中断交通，社会影响差。

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特种微膨胀乳化沥青就地冷再生技术是将旧沥青砼路面全部铣刨后加入特种微膨胀乳化沥青再生剂，经过就地冷再生工艺后作为路面的中下面层，然后再铺改性沥青砼上面层。该技术不仅可以很好地解决原路段的病害，使其在功能上得到恢复，结构上得到补强，而且公路旧料全部得到利用，减少了资源的过度消耗，降低了造价，实现了碳零排，同时对交通干扰也小。实施方案由于直接利用旧路基层、底基层，既减少了挖除和运输旧路废料的费用，也无需花费重新铺基层、底基层的费用，冷再生层作为中下面层，含铣刨、摊铺、碾压一系列费用，在其上加一层5cm细粒式改性沥青砼上面层做罩面即可开放交通，工序简单（传统的方案是将面层5cm和基层28cm的旧路面材料铣刨和挖除并外运（约28863.45吨），重新铺筑新的路基和面层（28863.45吨）。费用节省近50%。

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3.2质量

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现场检测内容中宽度、厚度、平整度都按一般路面规范要求，压实度检测采用了灌砂法和钻芯法两种方法进行检测。现场灌砂法实测干密度结果显示干密度值在2.098-2.189g/cm3范围，大于标准击实干密度2.074g/cm3。施工过程中现场芯样毛体积密度实测值基本在2.167-2.264g/cm3范围内，均大于标准密度2.165g/cm3，表明施工压实质量控制较好。

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由于对旧材料进行重复利用，在施工过程中，路面的几何线形及厚度能得到很好地保持，路面强度、抗疲劳度、抗水性比传统工艺更胜一筹，使用寿命更长。该项目2008年10月完工通车，经过几年使用，目前路况良好。

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3.3工期

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按传统设计方案，旧基层挖除清运后再重新铺筑水泥稳定碎石基层、