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天津市综合运输服务“十四五”发展规划

目录

第一章“十三五”发展回顾与总结

一、发展成就

第二章存在问题与面临形势

一、存在问题

二、面临形势

第三章“十四五”规划发展目标

一、指导思想

二、基本原则

三、发展目标

第四章“十四五”规划重点任务

一、建设国际航空枢纽

二、建设区域铁路枢纽

三、打造公交都市标杆城市

四、推进出行服务规范发展

五、提供便捷舒适的道路客运出行服务

六、构建集约高效的道路货运服务

七、发展诚信优质的机动车服务

八、统筹智能化管理平台建设

九、提升道路运输行业安全监管能力

十、提升道路运输行业绿色发展能力

第五章保障措施

一、加强党的领导

二、推进市场开放

三、跟踪规划实施

天津市综合运输服务“十四五”发展规划

第一章“十三五”发展回顾与总结

“十三五”以来，天津市综合交通运输发展取得了显著成果，客运服务协同发展，常规公交服务水

平稳步提升，轨道交通网络已基本成型，出租车运营日趋规范，运输服务保障能力明显增强，城市

交通出行结构更加优化，交通行业治理体系进一步完善。

“十三五”时期，全市交通运输行业认真贯彻落实党和国家的战略部署，以我市实现“一基地三

区”定位、全面建成高质量小康社会、建设经济发达之都、创新创业之都、绿色宜居之都、魅力人

文之都、和谐幸福之都为目标，发展理念不断提升，服务保障能力不断增强，行业转型取得突破，

安全、绿色、智慧成为发展的新追求，公众获得感和满意度显著提高，为“十四五”交通运输发展

再上新台阶奠定了坚实基础。

一、发展成就

（一）基本建成区域航空枢纽

机场综合保障能力稳步提升。国家发改委、民航局联合印发了《推进京津冀民航协同发展实施意

见》,民航局批复《天津滨海国际机场总体规划（2019年版）》和T3航站楼改扩建工程预可研，正在

开展T3航站楼与京滨铁路机场站一体化设计，即将启动建设。完成西区飞行区改造并开放使用，满

足F类飞机起降需求。空域环境进一步改善，机场高峰小时容量由28架次提高至“31+1”架次。

区域航空枢纽功能显著增强。航线网络结构进一步优化，新增加密重庆、长沙、合肥等国内航线，

新增东南亚、欧洲、中蒙俄走廊等国际航线，初步形成国内干支结合、国际主要通航东北亚、东南

亚以及欧洲的客运航线网络，累计开通客运航线270条、通航城市159个，分别较2015年增加87

条、44个。机场辐射能力进一步提升，累计建成异地城市候机楼（厅）30座。创新“飞机+高铁”

“飞机+邮轮”等服务模式，试点推出行李直挂服务。2019年旅客吞吐量达到2381.3万人次，较

2015年提高66.4%。2020年受疫情影响，上半年大幅下降、下半年逐步恢复，全年仍完成旅客吞吐

量1328.5万人次。

航空物流中心建设有序推进。设立天津航空货运发展办公室，成立天津货运航空有限公司。天津货

运航空新开西安、南昌、温州3条货运航线，顺丰航空在津执行全货机航线，累计开通货运航线20

条、货运通航城市20个。新增水果、食用水生动物口岸功能，累计实现5项进境口岸功能，设立国际

邮件互换局。2019年货邮吞吐量为22.6万吨，较2015年提高4.0%。2020年受疫情影响，全年仍完

成货邮吞吐量18.5万吨。

“四型机场”建设取得初步成效。推进平安机场建设，2020年疫情期间充分发挥首都“护城河”作

用，积极承接北京国际航班分流，天津滨海机场共保障国际航线客机1353架次、旅客吞吐量16.1万

人次；保障国际航线货机1559架次、货邮吞吐量7.3万吨。推进绿色机场建设，天津滨海机场成为天

津市碳排放交易试点。推进智慧机场建设，国内航班实现“无纸化通关”，上线运行“人证合一”

和“人脸识别”系统，引入自助行李托运设备。推进人文机场建设，丰富“经津乐道”服务品牌内

涵，2019年天津滨海机场ACI旅客满意度达到4.98。

（二）“轨道上的京津冀”加快推进

区域铁路建设实现同图同步。《京津冀地区城际铁路网规划》《京津冀核心区铁路枢纽总图规划》

获批。成立京津冀城际铁路投