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民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库-更新版(易错题).docxVIP

民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库-更新版(易错题).docx

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民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库-更新版

第一部分单选题(150题)

1、固定翼无人机提高供升阻比的措施下列说法正确的是()。

A、选择平凸形翼型

B、减小飞行速度

C、减小展弦比

D、设置翼梢小翼

【答案】:D

2、电调的输出电流必须()电动机的最大电流。

A、等于

B、大于

C、小于

D、不等于

【答案】:B

3、以下()不属于固定翼无人机的机电系统。

A、螺旋桨

B、电调

C、伺服机构

D、配电系统

【答案】:C

4、无桨调试的基本目的是进行(),检査飞控、电调和电机是否可以正常通电。

A、断电调试

B、强电测试

C、弱电测试

D、通电测试

【答案】:D

5、雷达的主要功能,不包括的是()。

A、避障

B、定高

C、提前预判障碍物

D、照明

【答案】:D

6、下面直升机旋翼的结构形式是无铰式旋翼的是()。

A、法国的松鼠直升机

B、BO-105直升机

C、直-11型直升机

D、以上均不正确

【答案】:B

7、线圈匝数越多的电机,kv值()。

A、越高

B、无关

C、越低

D、以上均不正确

【答案】:C

8、多旋翼无人机磁罗盘正确校准的方法是()。

A、校准时需要水平和垂直

B、校准时应靠近强磁场区域

C、校准时可以在雷雨天气

D、校准时机身可以任意倾斜角度

【答案】:A

9、使用固定翼无人机巡检系统巡检作业时,使用()方式时,应防止橡皮筋断裂伤人。

A、滑翔起飞

B、弹射起飞

C、增稳起飞

D、垂直起飞

【答案】:B

10、每次巡检作业结束后,()应填写无人机巡检系统使用记录单。

A、操控手

B、程控手

C、工作负责人

D、工作许可人

【答案】:C

11、使用的无人机巡检系统应通过()。

A、试验检测

B、型号检测

C、厂家检测

D、系统检查

【答案】:A

12、四轴如何实现左转90°?()

A、逆时针旋转的桨加速

B、顺时针旋转的桨减速

C、顺时针旋转的桨加速

D、以上均不正确

【答案】:C

13、多旋翼飞行器在没有发生机械结构改变的前提下,如发生漂移,不能直线飞行时,不需要关注的是()。

A、调整重心位置

B、GPS定位

C、指南针校准

D、以上均不正确

【答案】:A

14、任务分配提供可用的无人机资源和着陆点的显示,辅助操作人员进行()。

A、载荷规划、通信规划和目标分配

B、链路规划、返航规划和载荷分配

C、任务规划、返航规划和载荷分配

D、以上均不正确

【答案】:A

15、无刷电机如果遇到旋转方向相反,正确的处理方法是()。

A、电调与电源的连线进行对换

B、电调与电机的连线3根中任意对换2根

C、电调与飞控的连线进行对换

D、以上均不正确

【答案】:B

16、遥控无人机转弯时产生偏差的主要原因不包括()。

A、进入和退出转弯时,动作不协调,产生侧滑

B、天气状况不佳

C、转弯中,未保持好机头与天地线的关系位置,以致速度增大或减小

D、以上均不正确

【答案】:B

17、无刷电机去除了电刷,最直接的变化就是没有了有刷电机运转时产生的电火花,这样就极大减少了电火花对()的干扰。

A、动力系统

B、地面站接收设备

C、遥控无线电设备

D、飞控系统

【答案】:C

18、因照明系统发热量大,安装位置应远离()。

A、分电板

B、全球导航卫星系统(GNSS)

C、螺旋桨

D、起落架

【答案】:B

19、直升机在前飞时桨叶在什么方位迎角最大?()

A、180°方位

B、90°方位

C、270°方位

D、以上均不正确

【答案】:C

20、飞机的压力中心是()。

A、压力最低的点

B、压力最高的点

C、升力的着力点

D、以上均不正确

【答案】:C

21、遥控无人机着陆时,对用侧滑与改变航向相结合的方法修正侧风影响描述正确的是()。

A、退出第四转弯的时机应根据风向适当提前或延迟

B、退出第四转弯的时机一律适当提前

C、退出第四转弯的时机一律适当延迟

D、以上均不正确

【答案】:A

22、飞机重心位置的表示方法是()。

A、用重心到平均几何弦后缘的距离和平均几何弦长之比的百分数来表示

B、用重心到机体基准面的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示

C、用重心到平均气动力弦前缘的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示

D、以上均不正确

【答案】:C

23、起飞前,应确认现场的()符合该机型的作业范围。

A、湿度

B、温度

C、风速

D、气压

【答案】:C

24、关于失速,下面哪个说法是不正确的?()

A、机翼迎角超过临界角,导致升力急剧降低的飞行状态称为失速

B、直升机飞速度过快,可能

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