DB41T 1073-2015 城市公交智能调度系统 调度中心系统技术要求.pdfVIP

ICS35.240.60

R87

DB41

河南省地方标准

DB41/T1073—2015

城市公交智能调度系统调度中心系统

技术要求

2015-08-13发布2015-11-13实施

河南省质量技术监督局发布

DB41/T1073—2015

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。

本标准由河南省交通运输厅提出并归口。

本标准起草单位：郑州市交通运输委员会、交通运输部科学研究院、郑州市公共交通总公司、驻马

店市公交公司、郑州天迈科技股份有限公司。

本标准主要起草人：段胜勇、郭建国、龙卫东、刘好德、吴忠宜、黄伟、梁攀登。

本标准参加起草人：高山、王兴中、李松刚、李聪、邢立军、阎磊、邹昆。

I

DB41/T1073—2015

城市公交智能调度系统调度中心系统技术要求

1范围

本标准规定了城市公交智能调度系统调度中心系统的功能要求和性能要求。

本标准适用于城市公交智能调度系统调度中心系统的设计、建设和运维。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

JT/T796—2011道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

电子路单electronicbookingsheet

记录线路当天各车次运行情况的电子表格。

3.2

上行upwardrun

运营车沿首站向末站方向运行。

3.3

下行downwardrun

运营车沿末站向首站方向运行。

3.4

部位号serialnumberinplanning

线路排班计划中车辆序号。

3.5

部位数totalnumberofoperatingbuses

一条线路参与运营的计划车辆数。

3.6

发车完成率departurecompletionrate

实际运营班次与计划运营班次的比值。

3.7

出车率operatingrate

线路或者网络拥有用于运输乘客公共交通车辆中，实际用于上线的车辆数量所占的比例。

3.8

大站快车mainstationexpressbus

1

DB41/T1073—2015

某条公交线路中的部分车次不再经停每个公交车站，而只经停该线路的少数较大的车站。

3.9

趟次numberofbusrun

一条线路在一天中，按时间顺序编排的各运营车往返运行的次数。

4功能要求

4.1系统总体框架

调度中心系统由运营监控子系统、排班调度子系统、信息服务子系统、辅助决策子系统和信息管理

子系统组成。调度中心系统功能结构图见图1。

图1调度中心系统功能结构图

4.2运营