固收东盟专题系列2——从泛亚铁路到泛东亚经贸发展.docx

目录

铁路如何改变一个地区的经济格局？ 4

泛亚铁路简介 4

泛亚铁路东南亚段的规划与建设进度 5

铁路对地区经济的影响？以中老铁路为例 9

泛东亚地区的经贸格局与发展前景 10

中国与东盟的贸易紧密度还将继续强化 10

中国对东盟的出口：从东盟各国发展阶段的视角理解 11

中国对东盟整体的出口情况 11

中国对东盟各国的出口情况 13

东盟各国发展阶段的差异导致进口需求的分化 14

东盟对中国的出口：从东盟各国资源禀赋的视角理解 17

东盟整体对中国的出口情况 17

东盟各国对中国的出口情况 18

东盟各国资源禀赋的差异解释了出口品类的不同 20

风险提示 23

图表目录

图1：泛亚铁路网络以及其中东南亚段的示意图 5

图2：广义的泛亚铁路以及其中的枢纽城市 5

图3：泛亚铁路东南亚段示意图 5

图4：泛亚铁路东南亚段的建设进度示意图 6

图5：泰国对中国出口规模前二十的商品 7

图6：泰国的出口目的地结构：2024年 7

图7：泛亚铁路东南亚段的建设进度示意图 7

图8：泛亚铁路成员国铁路轨距 8

图9：泛亚铁路东南亚段的进度梳理 8

图10：中越三条跨境铁路线路示意图 8

图11：老挝的出口金额 9

图12：中国和老挝的贸易往来 9

图13：老挝具体商品的出口金额 10

图14：老挝的商品出口结构 10

图15：中国出口目的地结构变化 11

图16：东盟出口目的地结构变化 11

图17：中国对东盟出口的前二十大商品以及地区分布 12

图18：东盟各国从中国进口商品规模 12

图19：东盟在中国出口中占比高于20%的品类 12

图20：左侧品类的总出口占中国出口总额的比例为12.5% 12

图21：东盟各国从中国进口的前二十大商品：排序 13

图22：东盟各国从中国进口的前二十大商品：规模 14

图23：东盟各国的人均GDP分别对应中国什么时期？ 14

图24：东盟各国的城市化率分别对应中国什么时期？ 14

图25：东盟各国的人均生育数分别对应中国什么时期？ 15

图26：东盟各国的劳动参与率分别对应中国什么时期？ 15

图27：东盟各国的工业化进程分别对应中国什么时期的水平？ 15

图28：东盟各国的发展阶段与中国的对应 16

图29：各梯队东盟国家的商品进口需求，在发展中实现切换 16

图30：中国从东盟进口的前二十大商品以及地区来源 17

图31：中国从东盟各国的进口商品规模 17

图32：中国在东盟出口中占比高于20%的品类 18

图33：左侧品类的出口总和占东盟出口总额的53.7% 18

图34：东盟各国对中国出口的前二十大商品：排序 19

图35：东盟各国对中国出口的前二十大商品：规模 20

图36：东盟国家的矿产资源禀赋：地图 21

图37：东盟国家的矿产资源禀赋：表格 21

图38：东盟国家的农业资源禀赋：地图 21

图39：东盟国家的农业资源禀赋：表格 21

图40：东盟各国的优势资源及其对华出口的前二十大商品 22

图41：东盟各国对华出口结构：按“优势矿产资源、优势农业资源、其他”分类 22

铁路如何改变一个地区的经济格局？

泛亚铁路简介

铁路的建设将会如何改变一个地区的经济格局？泛亚铁路是一个生动的案例。

所谓泛亚铁路，即为一条连接整个亚欧大陆的巨大铁路网，该网络可以最终实现从新加坡到土耳其直至欧洲乃至非洲的贯通。这一构想，最早是由联合国在二十世纪50年代提出的，但由于二十世纪60年代之后，全球陆续经历了越战、地区

冲突、冷战等事件，该计划便有所搁置；直到二十世纪80-90年代，随着亚洲局势

趋于稳定，泛亚铁路的计划才被再次提上日程。2010年4月10日，亚洲18个国

家的代表在韩国釜山正式签署《亚洲铁路网政府间协定》；2022年7月22日，云南大理至瑞丽铁路大理至保山段（中老铁路）开通运营。

按照区域划分，泛亚铁路一共包括四条路线：北部通道、南部通道、南北通道、东南亚（东盟）段。具体来看：

1、北部通道：连接欧洲和太平洋，途经德国、波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克、蒙古、中国至朝鲜半岛。

2、南部通道：连接欧洲和东南亚，途经土耳其、伊朗、巴基斯坦、印度、孟加拉、缅甸、泰国，然后分别进入中国的广西和云南，以及经过马来西亚并最终进入新加坡。

3、南北通道：连接北欧与波斯湾，其主线始于芬兰赫尔辛基，穿越俄罗斯国土至里海，然后分成三条支线：（1）西线经阿塞拜疆、亚美尼亚入伊朗西部；（2）中线以火车轮渡经里海进入伊朗；（3）东线经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和土