高考地理复习答题模板6交通区位条件的分析评价型.pptxVIP

答题模板6

交通区位条件分析评价型

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[·天津卷]读图文材料,回答下列问题。

年唐山至承德铁路正式开通,使京津冀地域铁路网深入完善。

唐山至承德之间铁路修建工程难度较大。据图M6-1所表示信息说明原因。

图M6-1京津冀地域铁路分布示意图

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[答案]穿越山地(地表起伏大,地质条件复杂)。

[解析]本题主要考查影响铁路工程施工原因。读图并结合所学知识,能够得出唐山至承德之间地表起伏大、地质条件复杂,所以铁路修建难度较大。

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1.交通运输线区位原因分析

思索方向

答题术语

自然原因

地形

平原地域(山区沿等高线修建或沿河谷分布),地势相对平坦,施工难度小,工程量小(看是否占用耕地)

水文

避开沼泽地,少跨越河流,工程量小

地质

地质稳定,避开断层和滑坡、泥石流多发地域

气候

暴雨、大风出现次数少,多冻土,受风雪影响大,等等

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（续表）

思索方向

答题术语

社会

经济

原因

人口

联络较多居民点,带动沿线经济发展(适适用于地方性道路);经过居民点较少,人口搬迁少

经济

把资源优势转变成经济优势,带动区域经济发展

里程

距离短,工程量小,节约运行时间

社会

带动相关产业发展(促进就业,缓解就业压力);加强沿线地域人员、物资、文化交流;促进少数民族人民脱贫致富,加强民族团结;巩固国防,利于社会长治久安

环境

少穿过自然保护区(主要文物古迹)和生态环境脆弱区,降低对自然环境影响

技术

处理冻土(高架桥)等技术难题

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2.交通运输站点区位条件分析(以港口为例)

思索方向

答题术语

陆域

条件

地质、地形

地质稳定,地势平坦,坡度适当——有利于安排建筑用地和港口设备;岩港修筑难度大,但建成后泥沙不易淤积;泥港修建难度小,但建成后泥沙轻易淤积

经济腹地

以城市为依靠,有铁路(高速公路、河流等)与其它地域相联络,经济腹地广

水域

条件

航道

港阔水深,便于船只航行和停泊

避风

位于海湾,背风、避浪

结冰期

无结冰期,利于常年通航;冬季结冰,不利于通航

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阅读材料,回答下列问题。

材料一第三亚欧大陆桥将以以深圳港为代表广东沿海港口群作为起点,由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、阿富汗、伊朗,从土耳其进入欧洲,横贯亚、欧、非20多个国家(含非洲支线叙利亚、黎巴嫩、以色列和埃及四个国家)。第三亚欧大陆桥将经过AMBDC机制(东盟—湄公河流域开发合作机制)下泛亚铁路西线,把亚洲南部和东南部联结起来,使整个亚洲从东到西、从南到北广大地域第一次经过铁路网完整地联络起来,成为我国继北部、中部之后,由南部沟通东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚以及欧洲、非洲又一条便捷和安全陆路国际大通道。

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图M6-2

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材料二图M6-3为我国东部沿海某区域图。

图M6-3

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(1)试分析建设第三亚欧大陆桥意义。

[答案]①比马六甲海峡—苏伊士运河航线旅程短,省时省力;②陆上铁路运输比海运速度快,安全性好,受台风等天气影响小;③第三亚欧大陆桥建设,有利于推进我国与亚欧大陆上其它国家经济融合,不停拓展我国对外开放广度和深度;④有利于加强沿线国家间政治、经济、文化交流,为促进沿线国家人民富裕作出主动贡献;⑤充分发挥我国云南省乃至整个西南地域区位优势,促进资源开发及旅游和对外贸易发展;等等。

[解析]修建第三亚欧大陆桥意义可从经济、社会等方面分析。

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(2)试分析修建从昆明经缅甸北部至达卡铁路线有哪些不利自然条件。

[答案]①位于板块交界地带,地质条件复杂,地震、滑坡、泥石流等地质灾害多发;②从云贵高原到恒河三角洲,穿越横断山区,山河相间,地势起伏大;③云贵高原喀斯特地貌广布,多地下暗河、溶洞,地质基础不稳定;④沿途气候湿热,森林比较茂密。

[解析]从昆明经缅甸北部至达卡铁路线穿过板块交界地带,地形崎岖,地质条件复杂,气候湿热,不利于修建铁路。

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(3)图M6-3中P是甲城市正在建设港口,请评价该港口发展优势区位条件。

[答案]避风港;深水港;沿岸地势平坦,便于筑港;陆路交通便利,经济腹地广;甲城市是中等城市,能够为港口建设提供充分物质和技术支持。(任答四点即可)

[解析]港口区位条件包含自然条件和社会经济条件。P港口自然条件中水域条件港阔水深,利于避风;陆域条件(筑港条件)地质稳定,地势平坦,坡度适当。社会经济条件有经济腹地广、城市依靠强(图中有中等城市)。

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