轨道交通 机车车辆 辅助供电系统蓄电池 第3部分：铅酸蓄电池 编制说明.docx

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《轨道交通机车车辆辅助供电系统蓄电池第3部分：铅酸蓄电池》

（征求意见稿）

编制说明

1工作简况

1.1编制依据

根据《国家标准化管理委员会关于下达2024年第六批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知T-347的要求，由全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会（SAC/TC278）归口，并由中车株洲电力机车有限公司、中铁检验认证中心有限公司、中车株洲电力机车研究所有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司、天津铁路信号有限责任公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中车大连机车车辆有限公司共同起草《轨道交通机车车辆辅助供电系统蓄电池第3部分：铅酸蓄电池》。

本部分为首次制定。

1.2制修订本部分的必要性

辅助供电系统用蓄电池是机车车辆系统的重要组成部分，其运用储能技术，将存储的能量给牵引逆变器、辅助逆变器、充电机和列车网络及照明系统等提供控制电源。辅助供电系统用蓄电池在机车车辆中作为应急供电电源，当列车或主电路供电出现故障时，分别为列车的应急照明、空调换气、应急开启车门以及应急列车启动和短途运行等供电，其性能的可靠性和稳定性对列车的安全运行显得攸关重要。铅酸蓄电池的电动势能稳定、成本较低、高低温性能优异、安全性高，在机车的辅助供电系统中应用广泛。

2013年，欧盟发布了EN50547:2013《Railwayapplications-Batteriesforauxiliarypowersupplysystems》，规定了轨道交通上110V辅助供电系统用蓄电池的通用要求、机械接口、电气接

口、试验规则及标志、运输、贮存等，该标准主要针对铅酸和镉镍两种蓄电池进行规范。2015年，IEC成立由美国、德国、法国、日本及中国的蓄电池专家组成IEC/TC9/PT62973工作组，开始制定IEC

62973，分为5个部分，并于2024年发布了IEC62973-3:2024，该标准既适用于干线机车车辆，也适用于城市轨道交通车辆。采标IEC62973-3:2024制定辅助供电系统用铅酸蓄电池的国家标准，整合TB/T3061—2016中铅酸蓄电池的相关内容，使铅酸蓄电池的一般要求、机械要求、电气接口、标志、运输、储存和试验等方面规范化，为辅助供电系统铅酸蓄电池的设计、制造、检验、使用提供技术依据。

1.3编制过程

在本部分的编制过程中，完成了大量的基础研究和编写工作。本部分编制过程概要如下：

（1）标准计划下达后，在标委会组织下，中车株洲电力机车有限公司、中铁检验认证中心有限公司等单位成立了标准起草组，对辅助供电系统铅酸蓄电池的机械要求、电气接口、试验等情况进行了调研，收集了相关技术资料，形成了本部分的草案。

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（2）标准起草组对前期工作和标准草案深入讨论研究后，2025年3月形成了本部分的征求意见稿（SAC/TC278/SC1〔2025〕18号），在全国标准信息公共服务平台向社会公开征集意见（2025年3月26日—2025年5月25日），同时标委会将征求意见稿发往中国中车股份有限公司、中国国家铁路集团有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司等53个单位定向征集意见，意见征集对象覆盖规划设计方、部件生产商、系统集成商、服务经营方以及公共利益方。

（3）本部分起草单位和起草人承担的起草工作见表1。

表1《轨道交通机车车辆辅助供电系统蓄电池第3部分：铅酸蓄电池》起草工作分工表

序号

起草单位

起草人姓名

承担的工作

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中车株洲电力机车有限公司

李先岭、谢星

李先岭主持标准编制，承担IEC标准的翻译，负责第1、2、3、5章的编制及主持全面协调工作；

谢星负责第7～8章的编制和全文的标准化审核

2

中铁检验认证中心有限公司

姜君

负责对铅酸蓄电池试验方法进行研究，负责第10章的编制工作

3

中车株洲电力机车研究所有限公司

林文彪、杨瑞江

林文彪负责对铅酸蓄电池一般要求、电气接口进行研究，负责第4章、第7章的编制工作；

杨瑞江负责标准内容全面性的研究，参与第7～10章的编制工作

4

中车青岛四方机车车辆股份

有限公司

刘金林

负责对铅酸蓄电池一般要求、机械设计进行研究，参与第4章、负责第6章的编制工作

5

中车青岛四方车辆研究所有限公司

张翠萍

负责对铅酸蓄电池系统技术要求、单体试验方法进行研究，参与第4章，负责附录A的编制工作

6

天津铁路信号有限责任公司

郑朝央

负责对铅酸蓄电池一般要求、标志进行研究，参与