船舶电气设备阻抗匹配技术要求 编制说明.docx

1

《船舶电气设备阻抗匹配技术要求》编制说明

1工作简况

1.1任务来源

根据《国家标准化管理委员会关于下达2024年第七批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》（国标委发[2024]44号），《船舶电气设备阻抗匹配技术要求》国家标准制定任务由全国船舶电气及电子设备标准化技术委员会负责归口，由中国船舶集团有限公司第七一九研究所、浙江大学负责起草，计划编号T-469，标准性质为推荐。

1.2制定背景

近年来，随着现代社会对电能利用需求不断扩大，各行各业都迎来了新一轮电气化进程。其中，船舶电网正逐渐向高比例电力电子化船舶电气设备渗透的新型综合电力系统转型升级，其系统稳定性问题随着系统规模扩大而急剧凸显。

国外方面，美国国防部高级研究计划局（DARPA）开始在艇载与机载电气设备上应用端口阻抗正向优化设计以规避系统稳定性问题；丹麦奥尔堡大学在丹麦电网优化设计中也引入了相关设计指导，但其虽然将端口阻抗设计指导引入工程实践中，但未形成规范的行业标准，而是针对不同类型问题定制化设计。国内方面，中国船舶集团在工程实践中也引入了端口阻抗设计指导的理念应对复杂系统的稳定性问题；以浙江大学和华中科技大学为代表的高校近年来也在各类国家自然科学基金项目中开展了相关的技术研究与验证，但均未形成系统的行业规范。

当前，国内外均已将端口阻抗规范设计作为解决系统稳定性的方法引入工程实践中，但相关的标准建设缺位，未能及时跟上实际技术发展。本标准的制定与实施，可助力解决船舶电气设备种类增加而衍生出的高比例电力电子化船舶电气设备渗透诱发的系统稳定性问题，促进电力电子化船舶电气设备的规范化发展，提高船舶运行安全性和可靠性。

1.3起草过程

1）任务分工

该项目任务下达后，主要承担单位中国船舶集团有限公司第七一九研究所负责组织落实编写人员，组成标准起草工作组。工作组形成了项目实施方案，明确了编制目的、编制

2

原则、章节目次、编制进度、技术途径等方面的内容，明确了中国船舶集团有限公司第七一九研究所负责标准主要内容编制，浙江大学等单位参与编制、审核校对、技术支持等具体任务分工。

2）主要工作过程

在标准编写过程中，工作组开展了全面深入的调研工作，对国内船舶电气设备生产厂家、研究机构、使用单位如中国船舶集团有限公司第七〇一研究所、中国船舶集团有限公司第七一二研究所、华中科技大学、武汉大学、武汉理工大学、山东大学、中南大学、苏州大学等单位或人员进行现场调研、电话联系等多种方式的技术沟通，明确国内船舶电气设备生产厂家对于设备生产阻抗匹配要求的现状和需求，在调研的同时注重对船舶电气设备阻抗匹配技术要求相关技术资料的收集与整理，收集了国内电气设备阻抗匹配相关标准和规范3份，船舶电气设备设计、检验相关标准11份。

工作组基于标准的技术先进性和行业引导性的考虑，着重吸取国外船舶电气设备阻抗匹配先进技术及先进标准。对船舶电气设备阻抗匹配技术要求如IEC60092-101:2018《船舶中的电气安装-第101部分：定义和一般要求》、IEC61800《可调速电力传动系统》、IEEEStd1668-2017《额定值低于1000V的最终用途电气设备的电压暂降和短时中断穿越测试的IEEE推荐规程》、IEEEStd1547《分布式电源与电力系统的互联》、T/CSEE0139-2019《输变电设备状态信息获取转换技术导则》标准等技术资料进行了整理和分析。

在上述工作的基础上，工作组对国内船舶电气设备阻抗匹配技术要求的指标要求、设计方法、验证和评价规则等内容进行了深入研究，提取阻抗匹配技术的总体技术要求，再结合相关的指标和设计方法的具体要求，进行了论证工作。同时，充分借鉴国外先进技术和标准，形成了本标准的初稿。

2024年11月，工作组对标准初稿进行了研讨、修改，于2025年2月形成本标准的征求意见稿及编制说明。

2标准编制原则和主要内容说明

2.1标准编制原则

先进性：本标准内容上力求体现船舶电气设备阻抗匹配主要指标要求的先进性，同时结合国内船舶电气设备阻抗匹配技术现状和发展特点，提出明确的技术要求。

协调性：标准技术内容与我国现行相关标准相协调。

规范性：标准结构和编写规则按GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》进行。

3

2.2主要内容

1）范围

本标准规定了船舶电气设备阻抗匹配技术要求。

2）规范性引用文件

明确了标准正文中所引用到的各类标准、法规。

3）术语和定义

明确了除GB/T2900.1-2008《电工术语基本术语》所确立以外的术语和定义。

4）