D型继电半自动闭塞系统电路工作原理上朱琳课件.pptx

64D型继电半自动闭塞系统电路工作原理（上）主讲人：朱琳老师

它由正线路继电器ZXJ和负线路继电器FXJ组成。在每个闭塞区间两端的线路继电器是对称的，每端串联两个线路继电器.ZXJ接收正极性的闭塞信号。一、线路继电器电路

其作用是发送用塞信号。它由正电继电器ZD)和负电继电器FDL组成.D1?吸起向闭塞外线发送正极性的团塞信号:FD)吸起向闭塞外线发送负极性的闭塞信号二、信号发送器电路

①ZDJ电路

ZDJ吸起向闭塞外线发送请求发车信号、同意接车信号和出发通知信号等3种正极性的闭塞信号。

a请求发车信号：这是闭塞机在定位状态时才能发出的信号，此时ZDJ的励磁电路要检查的条件是:

(a)区间空闲,闭塞机在定位状态(BSJ↑)。

(b)双方站未请求发车(HDJ↓)。

(c)本站闭塞机未转到接车状态(TJJ↓)。

(d)本站闭塞机也未转到准备开通状态(ZKJ↓)。

b,同意接车信号

这是在收到对方站的请求发车信号、本站闭塞机转为接车状态后才能发送的信号，此时ZDJ的励磁电路要检查以下条件:

(a)闭塞机转为接车状态(TJJ↑)

(b)车站值班员同意接车,按下BSA(BSA11-12)。

(c)闭塞机转为闭塞状态(BSJ↓)

HD31-33是综合电路时并人的，它保证在发送回执信号时断开ZDJ的励磁电路，以保证自动回执信号的脉冲长度。当HDJ落下时，证实自动回执信号已发完。c.出发通知信号

这是在列车自发车站出发,进人发车站进站信号机内方第-?.个轨道区段时,闭塞机自动发出的信号，此时ZDJ的励磁电路要检查以下条件:

(a)列车出发进人进站信号机内方第-一个轨道电路区段(GD]↓)。

b.闭塞机转人闭塞状态(BSJ↓)。②FDJ电路

FDJ吸起向闭塞外线发送自动回执信号、到达复原信号、取消复原信号和事故复原信号等四种负极性的闭塞信号。

3自动回执信号

这是接车站收到请求发车信号之后，自动向发车站发送的证实信号，此时FDI的励磁电路要检查的条件是:

Ka)本站闭塞机在定位状态(BSJ个)。

(b)收到请求发车信号(HD]↑)。

(0)本站闭塞机已转为接车状态(TJJ↑)。b.到达复原信号

这是在列车完整到达接车站后，由接车站车站值班员办理到达复原时发送的信号，此时FD]的励磁电路要检查的条件是:

(a)收到出发通知信号(TCJ↑)。

(b)列车到达本站(HDJ?↑)。

(c)列车出清接车站接车进路第-?-?个轨道电路区段(GDJ↑)。

(d)接车定位条件”是结合车站联锁设备情况，用能证实接车进路解锁的继电器接点来接通。

(e)本站车站值班员办理到达复原，按下FUA。

c.取消复原信号

这是在本站请求发车之后和列车未出发之前由车站值班员办理取消闭塞时发送的信号，此时FDJ的励磁电路要检查的条件是:

(a)本站办理请求发车并收到自动回执信号(BSJ↑和ZKJ↑)。

(b)出站信号机未开放(XZJ↑)。

(c)本站值班员办理取消复原按下FUA(FUA1-12)

谢谢观看主讲人：朱琳老师