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《温室气体产品碳足迹量化方法与要求

动力电池》

编制说明

二〇二五年三月

目录

1项目背景1

1.1任务来源1

1.2工作过程1

2行业概况及标准制定必要性2

2.1行业概况2

2.2标准制订必要性4

3国内外相关标准情况的研究5

3.1主要国家、地区及国际组织相关标准5

3.2国内动力电池碳足迹标准7

3.3本标准与国内外同类标准或技术法规的对比7

4标准制订的基本原则和技术路线8

4.1标准制订的基本原则8

4.2标准制订的技术路线9

5标准主要技术内容9

5.1标准适用范围9

5.2标准结构框架10

5.3术语和定义10

5.4标准主要技术内容确定的依据10

5.5企业案例试算16

6标准实施建议16

1项目背景

1.1任务来源

根据《2030年前碳达峰行动方案》《关于加快建立统一规范的碳排放统计核算体系实

施方案》关于探索建立重点产品全生命周期碳足迹标准有关要求，生态环境部印发《关于

建立我国碳足迹管理体系的实施方案》（环气候〔2024〕30号），明确提出优先聚焦电力、

煤炭、水泥、玻璃、锂电池、新能源汽车、光伏和电子电器等重点产品制定发布产品碳足

迹核算规则标准。为此生态环境部立项编制《温室气体产品碳足迹量化方法与要求动力

电池》，项目编号为2024-63。项目由中国环境科学研究院承担，联合绿色汽车与低碳交通

联合研究中心、国家机动车质量检验检测中心（重庆）、厦门环境保护机动车污染控制技术

中心、清华大学、江西省生态环境监测中心开展标准编制工作。

1.2工作过程

（1）成立标准编制组

2024年4月，按照《温室气体产品碳足迹量化方法与要求动力电池》标准总体研究

计划，召集来自检测机构、科研院所等多领域的专业人员，组成标准制定核心编制组并分

别对国内外相关标准法规、原材料及零部件加工、电池生产、使用阶段、电池生命末期阶

段与数据质量评价等方面开展全面研究。

（2）碳足迹标准现状和行业概况调研

2024年4~5月，编制组广泛搜集国内外关于碳足迹的相关政策法规、标准体系、核算

方法，如ISO14067、GHGProtocol、GB/T24040、GB/T24044等，对其中的关键技术参

数和要求进行比对，并结合国内实际情况，确认了原材料获取及零部件加工、电池生产、

电池分销、电池使用和电池生命末期阶段的动力电池碳足迹核算主要技术指标，初步建立

动力电池产品碳足迹核算方法。通过会议、访谈等方式与联合国世界车辆法规协调论坛汽

车全生命周期评价小组（WP29GRPEA-LCA）、生态环境部环境工程评估中心、宁德时代、

比亚迪、国轩高科、蜂巢能源、丰田中国、宝马中国、大众中国、沃尔沃、华友钴业等机

构及企业开展动力电池碳足迹核算相关座谈与交流。

（3）编制开题论证报告和标准草案

2024年5月，通过查阅相关领域的文献，了解现有的动力电池碳足迹研究成果、方法

论和数据来源，同时编制组组织召开标准内部研讨会就标准主要内容进行研讨，形成了标

准开题论证报告和标准草案。

（4）开题论证

生态环境部环境标准研究所组织召开标准开题论证会，组织相关专家对开题论证报告

和标准草案进行了论证，会议通过了该标准的开题论证，并提出了下一步的工作建议。

（5）企业调研与碳足迹因子研究

2024年6~8月，标准编制组开展碳足迹因子研究工作，通过文献及企业调研梳理动力

1

电池碳足迹核算所需的原材料、能源、运输等碳足迹因子并进行优化。同时，完成电池企

业动力电池产品的碳足迹核算案例，并将草案向有关动力电池企业小范围征求意见，企业

对取舍准则、数据质量评价等方面提出了反馈意见和建议。

（6）编制标准征求意见稿及编制说明

2024年9月~10月，标准编制组多次组织召开内部研讨会，就标准的主要技术内容、

碳足迹因子缺省值等关键问题进行研讨，并