船舶电力拖动项目十船舶制冷系统的电力拖动控制船舶制冷系统认.ppt

任务一船舶制冷系统认识2）各部分作用节流阀：对制冷剂进行节流（流量调节）并降低其压力，使其在蒸发器易于蒸发汽化。大型制冷系统采用热力膨胀阀。小型制冷系统采用简单节流阀即可。任务一船舶制冷系统认识2）各部分作用制冷剂：凡能在制冷循环中利用液体的气化过程来吸量热量，并在外功或补偿机的作用下将热量传递经周围介质的物质，称为制冷剂。任务一船舶制冷系统认识4.压缩式制冷系统基本工作过程图8-1为最基本压缩制冷装置示意图。图中的制冷剂F12在节流阀5的控制下，经节流降压进入冷库蒸发器2的蛇形管中，由于节流阀降压的结果，制冷剂就会在较低的压力下膨胀，蒸发汽化，从周围吸收大量的热量，降低周围的温度，实现制冷。任务一船舶制冷系统认识4.压缩式制冷系统基本工作过程蒸发中的压力因冷剂不断流入并发生气化而升高，为保证蒸发器中制冷剂在一定的低压下不断地蒸发气化，压缩机将及时抽出并压缩制冷剂。压缩机压缩后制冷剂成为高温高压气体，使高温高压制冷剂进入冷凝器4中被水（空气）冷却放热，重新凝结成液态，并经节流阀再次进入蒸发器蒸发气化，从而不断完成封闭的制冷循环。任务一船舶制冷系统认识图8—2图8-2压缩式制冷装置图工作流程冷却放热压缩机压缩冷凝器蒸发器贮藏器抽气电磁阀膨胀气化吸热制冷PP低压继电器高压继电器节流阀L任务一船舶制冷系统认识4.压缩式制冷系统基本工作过程图8-2为一般制冷装置的系统组成示意图。一般制冷系统自动工作过程主要有冷库制冷控制、压缩机启动停止控制。主要由安装在冷库里的温度检测元件（温度继电器）进行检测并进行控制，当冷库温度高于设定的温度上限值时，温度继电器触点闭合，电磁阀线圈得电，电磁阀打开，制冷剂由贮液器经电磁阀、节流阀进入蒸发器吸收周围热量而汽化，冷库温度下降，当温度下降到设定的下限值时，温度继电器触点断开，电磁阀线圈断电，电磁阀关闭，停止制冷工作。任务一船舶制冷系统认识4.压缩式制冷系统基本工作过程压缩机启动、运行、停止由压缩机进气端低压继电器控制，当制冷剂进入制冷系统进行制冷时，进入蒸发器的制冷剂量增加，压缩机进气端制冷剂压力增加，达到一定值时，低压继电器触点闭合，压缩机控制电路得电，压缩机启动并运行工作。从而保证蒸发器在一定低压下制冷剂有效地汽化、吸热、制冷。任务一船舶制冷系统认识4.压缩式制冷系统基本工作过程当冷库温度达到设定下限值时，电磁阀关闭，压缩机继续工作一段时间后进气端压力降低到设定下限值时，压力继电器触点断开，压缩机控制电路断电，压缩机停止工作。从而保证压缩机进气端压力不能太低，否则制冷系统压力太低造成系统损坏漏气。任务一船舶制冷系统认识4.压缩式制冷系统基本工作过程图8-2中高压继电器保护压缩机输出压力过高时停止压缩机工作，防止制冷系统压力过高损坏管路或元件。大型制冷系统冷库还有风机运行控制，一般与制冷同步运行，风机出现故障时报警。冷凝器还有冷却水循环控制，水温控制，与压缩机运行同步运行，冷却水出现问题时，压缩机停止，并报警。任务一船舶制冷系统认识二.制冷系统其它装置1.滑油分离器在压缩机排出制冷剂中混有小滑油滴和油蒸汽。滑油进入制冷系统循环中会附着在冷凝器和蒸发器的管壁上，影响传热效果。另一方面造成润滑系统缺油。滑油使通过节流阀的制冷剂流量减少，妨碍制冷剂的正常循环量。因此在压缩机排出口处安装滑油分离器。在分油器和压缩机曲轴之间装有电磁阀。电磁阀随压缩机启、停而工作。小型制冷装置中不装设滑油分离器。任务一船舶制冷系统认识二.制冷系统其它装置2.贮液器贮液器的功能：收存和输送出制冷剂；调剂蒸发器的制冷剂的输出量；补充系统中制冷剂的泄漏；检修或长期停用制冷装置时贮存系统中的全部制冷剂，以免漏失；对供液管起液封作用，以防止气体进入蒸发器。为此在冷凝器出口处设有贮液器。小型制冷装置不设贮液器以冷凝器的底部兼起做液器。任务一船舶制冷系统认识二.制冷系统其它装置2.贮液器贮液器与冷凝器之间顶部安装平衡管，使贮液器与冷凝器压力相等，便于制冷剂流入贮液器。同时使贮液器中的蒸汽引回冷凝器中。任务一船舶制冷系统认识二.制冷系统其它装置3.干燥器氟利昂的水分溶解度小，水分在系统中以游离水的状态存在，长时间存在使金属腐蚀，形成杂质。同时使滑油变质堵塞通道和油路，失去润滑作用。另外，由于节流阀和蒸发器处于低温地带，且通道比较狭窄，在这些地方容易结冰阻碍制冷剂的循环（这种现象称为冰堵），不能正常制冷。通常在