船舶电力拖动项目十一船舶空调系统的电力拖动控制课件.ppt

任务三船舶空调系统电气控制实例四、触摸屏MACE1041操作面板简介采用Beijer北尔HMI人机界面BEIJERMACE1041（T40TFT）触摸屏。触摸式3.5寸，64K色，320*240pxlTFT。通过这个操作面板，操作者可以启动或停止风机、压缩机，可以显示所有测量阀的数值、阀设置的工作点、设置的极限数值。任务三船舶空调系统电气控制实例四、触摸屏MACE1041操作面板简介触摸屏设置的项目键：移动键（PLANT）：按下这个键进入PLANT主菜单符号键：按下符号键进入下拉菜单状态文本键（MANUAL）：显示对象的工作状态输入区域：选择相应区域：数字、字母等监测显示：显示相应阀值按钮：启动/停止PS键：温度开关闭合/打开键PT键：湿度开关闭合/打开键任务三船舶空调系统电气控制实例四、触摸屏MACE1041操作面板简介触摸屏上有四个输入区域：数字输入区域、字母输入区域、选择框输入区域、确认框输入区域。有的输入区域有通过密码，密码为“YORK”任务三船舶空调系统电气控制实例四、触摸屏MACE1041操作面板简介快捷键—主菜单键表：主菜单键：返回主菜单总视图键：返回总视图报警清单键：显示报警清单压缩机键：显示压缩机状态AHU键：显示AHU单元状态同一菜单键：显示相同的下一个部件同级键：进入同级另一个项目任务三船舶空调系统电气控制实例五、工作过程分析该控制系统主要由日本三菱PLC一台FX3u—32MR/ES为主机，配有一台FX2N—4AD输入模块（模拟量转换为数字量）、两台FX3u—4AD——PT—ADP输入模块（输入模拟量转换为数字量）、一台FX2N—8EYR/UL（数字量输出）、一台FX2N—8EYT—ESS/UL输出模块（数字量输出）为扩展单元。各控制端口配置情况已由上分配表详细说明。系统工作模式由通过人机交互控制器MACE1041选择进行工作。任务三船舶空调系统电气控制实例五、工作过程分析1．工作准备：合上所有开关，油加热器开关不能合，只有在系统停止状态下，才能允许油加热开关合下，一般在系统工作前10个小时通电，以保证有足够的油温，润滑油才更好地工作。任务三船舶空调系统电气控制实例五、工作过程分析2．通过MACE1041触摸屏设置温度、湿度、压力工作点值和工作极限值，一般产品出厂时，系统工作值、极限值已设定好，不用另行调整。工作时间、日期等可根据需要调整。任务三船舶空调系统电气控制实例五、工作过程分析3．夏季降温工作由MACE1041选择工作模式，可自动工作方式，可手动工作方式。1）选择手动制冷降温工作方式时，系统执行手动降温工作程序。9—2PLCFX3u—32MR输出端Y05输出触点闭合，接触器201K5线圈通电，主触点闭合，风机启动运行工作（在降温、升温、通风工况下风机都必须工作）。任务三船舶空调系统电气控制实例五、工作过程分析3．夏季降温工作冷却降温系统工作情况不受温度检测器设定的工作点值限制，由定时器设定的时间来限制工作时间（由使用者根据需要设定定时器时间），即在使用者需要工作时间内一直处于制冷状态，PLC扩展模块FX2N—8EYT输出端Y30输出高电位，经光电转换器使制冷器膨胀阀（03SOV002）一直开启，制冷剂一直通过冷却器进行制冷，直到设定时间到，PLC扩展模块FX2N—8EYT输出端Y30输出低电位，经光电转换器使制冷器膨胀阀（03SOV002）关闭，停止手动制冷工作。船舶电力拖动项目十一船舶空调系统的电力拖动控制项目十一船舶空调系统的电力拖动控制教学目标能力目标：1.能读懂船舶空调系统的控制线路；（重点）2.对照船舶空调系统电气原理图排除电路常见故障；（重点）3.能撰写船舶空调电气控制系统检修维护报告书。项目十一船舶空调系统的电力拖动控制教学目标知识目标：1.掌握船舶空调系统的作用、结构、分类；（重点内容）2.学会识读船舶空调的电气系统图、原理图、接线图及规范；（重点内容）3.会分析船舶空调系统的控制线路；4.会分析船舶空调系统的调试及故障排查。任务三船舶空调系统电气控制实例一、系统概述该系统由PLC控制，主要由空气处理单元、压缩制冷单元、水冷却单元等组成，采用蒸汽