城市轨道交通轨道结构轨道几何形位的基本要素课件.pptx

轨道几何形位的基本要素城市轨道交通轨道结构主讲人：张祎薇

城市轨道交通轨道结构2

城市轨道交通轨道结构3轨道的几何形位

城市轨道交通轨道结构4轨道的几何形位轨距水平方向高低轨底坡曲线轨距加宽曲线外轨超高缓和曲线

城市轨道交通轨道结构5轨道的几何形位——轨距接触点16mm轨距定义：两股钢轨之间应保持的距离，为两股钢轨头部内侧与轨道中线相垂直的距离。

城市轨道交通轨道结构6轨道的几何形位——轨距标准轨距

城市轨道交通轨道结构7轨道的几何形位——水平——指线路左右两股钢轨顶面的相对高差水平对于直线轨道，两股钢轨的顶面水平线应保持同一水平对于曲线轨道，水平的相对高差应满足外轨均匀和平顺超高的要求

城市轨道交通轨道结构8轨道的几何形位——水平钢轨水平误差——水平差定义：在一段相当长的距离内，一股钢轨的轨顶水平始终较另一股高引起车辆的摇晃和两股钢轨的不均匀受力及磨耗行车危害

城市轨道交通轨道结构9轨道的几何形位——水平钢轨水平误差——平顺扭曲定义：在一段不太长的距离内，先是左股钢轨高，后是右股钢轨高，而且两个最大水平误差点之间的距离不足18m。有可能使车辆的四个车轮只有三个正常压紧钢轨，另一个悬空行车危害

城市轨道交通轨道结构10轨道的几何形位——方向定义：轨道的方向是指轨道中心线在水平面上的平顺性。影响行车的平稳性

城市轨道交通轨道结构11轨道的几何形位——方向轨道方向不平顺：钢轨轨头内侧面沿长度方向的横向凹凸不平顺轨道中心线定位偏差轨道横向弹性不一致扣件失效轨排横向残余变形积累轨头侧面磨耗不均匀成因

城市轨道交通轨道结构12轨道的几何形位——方向轨道方向不平顺：钢轨轨头内侧面沿长度方向的横向凹凸不平顺左、右两股轨道的方向变化往往不同需要区分左轨方向和右轨方向将左、右轨方向的平均值作为轨道的中心线方向偏差

城市轨道交通轨道结构13轨道的几何形位——方向轨道方向不平顺——胀轨跑道

城市轨道交通轨道结构14轨道的几何形位——高低定义：轨道的高低是指一侧钢轨纵向的相对高低，体现出轨道沿线路方向的竖向平顺性。

城市轨道交通轨道结构15轨道的几何形位——高低轨道高低不平顺：钢轨的顶面沿钢轨方向存在竖向的凹凸不平现象高程偏差吊板以及轨道垂向弹性不一致轨道各部件间隙不相等桥梁挠曲变形道床和路基残余变形沉降不均匀成因

城市轨道交通轨道结构16轨道的几何形位——轨底坡定义：钢轨底面对轨枕顶面的倾斜度，也称内倾度，一般设置为1∶40~1∶20。

城市轨道交通轨道结构17轨道的几何形位知识小结轨距水平方向高低轨底坡