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杭州地铁建华站地下空间配套工程环境影响报告表简本
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杭州地铁建华站地下空间配套工程环境影响报告表简本
2012年10月武汉
1项目概况
本项目选址位于杭州市江干区牛田单元,U/R-01地块以南,规划建华路以北(含建华路地下部分),备塘中路以东,规划U/C2-01地块南侧地下。项目建设内容主要包括地铁建华站南侧地下公共通道、平战结合人防地下停车库和配套附属用房。项目建设的地下空间共分四层,分别是:地下夹层——自行车库和配套附属用房,地下一层——地下公共通道和配套附属用房,地下二层——平战结合人防机动车停车库和设备用房,地下三层——平战结合人防机动车停车库和设备用房等。
2选址周边环境及保护目标
根据现场踏勘,主要保护目标见表2-1。
表2-1项目周边主要保护目标
环境
要素
名称
方位
距离项目
红线最近距离
与最近
声源距离
概况
敏感点
状况
敏感性
描述
居民
住宅
兴隆三区
东南侧
58.1m
68.5m
6栋4层居民住宅
现有
一般
水环境
备塘河
北侧
约583m
/
项目北侧临近备塘河、东南侧临近五号港,水质现状为V类
现有
一般
五号港
东南侧
约730m
/
现有
3环境影响预测主要结论
(1)水环境影响分析
①施工期
施工污废水主要来自于施工场地机械及砂石料冲洗废水以及施工人员的日常生活污水。根据一般市政工程施工废水的调查,施工场地机械及砂石料冲洗废水SS浓度为150~200mg/L,对于施工场地人员生活污水中主要污染物为COD、动植物油、SS、氨氮等。
评价提出以下施工期水环境保护建议:严格执行杭州市建筑工地管理的有关规定,建设单位和施工单位应根据地形,对地面水的排放进行组织设计,严格施工污水乱排、乱流污染道路、周围环境或市政设施;施工排水应取得水行政主管部门核发的《临时排水许可证》。施工废水经临时沉淀池处理后,上清液回用,不能回用部分由环卫部门统一处理。施工期废水若妥善处理,不直排入周边水体,则对周边水体不会产生不利影响。增列临时沉淀池费用共计5万元;施工人员临时驻地污水租用环卫部门的移动厕所,由环卫部门定期外运施工人员产生的生活污水。不得排入附近河道;施工抽排的地下水排入附近雨水排水系统,避免直接排放渗入地下;本工程中施工材料若堆放在地表水体附近,保管不善或受暴雨冲刷等原因可能进入水体,也会造成对水体的污染。因此,施工材料的堆放区应远离水体,并对堆场采取适当的防雨淋冲刷等措施,减少对附近河道水质的影响。此外,施工机械若在水体附近施工,设备漏油、机械维修过程中的残油可能对水体造成油污染。因此施工单位必须严格检查,防止油料泄漏。
施工期废水妥善处理后,不直接排入周边水体,对周边水体不会产生不利影响。
②运营期
本工程运营期水环境污染源主要是停车场工作人员生活污水及少量地下停车场冲洗污水。工程生活污水经化粪池处理达标后同其它废水一并排入市政污水管网。经过化粪池处理的生活污水及车库冲洗污水排放均满足《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准和《污水排入城镇下水道水质标准》(CJ343-2010)中氨氮标准值要求,可以进入附近市政污水管网,排入七格污水处理厂处理。
工程运营期不会对备塘河、五号港等地表水体产生影响。
(2)大气环境影响分析
①施工期
本项目施工期主要废气影响为扬尘,主要来自建设项目的建材装卸、车辆行驶和土方工程。施工扬尘主要表现在工地附近,尤其是天气干燥及风速较大时影响更为明显,使该区块及周围近地区大气中总悬浮颗粒(TSP)浓度增大。
施工期应采取的措施有:①建设单位应严格按照《防治城市扬尘污染技术规范》(HJ/T393-2007)和杭州市人民政府第190号令《杭州市城市扬尘污染防治管理办法》的有关规定,采取防风抑尘网等相应可靠的环保措施以降低扬尘的污染;②对施工工地进出口和内部道路要实施硬化,对出入工地的车辆采用过水池清洗,净车出入施工场地;③沙石、弃土运输车辆必须采用封闭式运输车,防止运输过程中沙土洒落而引起的扬尘;④尽量减少灰沙建材露天堆放、保证灰沙建材一定的含水率以及减少施工现场裸露地面,对裸露地面定期保湿,最大程度地减少风力起尘对大气环境的影响;使用商品混凝土,严格控制二次扬尘,建设工地高处的工程垃圾应用容器垂直清运,严禁凌空抛撒及乱倒、乱卸。
在做到上述措施后,施工期不会对区域环境产生不利的影响。
②运营期
工程建成后主要大气污染源为地下车库停车场出入口的汽车尾气,主要污染因子为CO、NOX、HC。预测本项目废气年总排放量约为CO1.08t,HC0.23t,NOX0.01t。
项目地下车库汽车尾气收集与消防排烟共用1套排烟(风)系统,设置在未建的T3酒店西南侧与T4办公楼东北侧,由2个专用排烟井引至高空75m排放。排烟(风)出口采用机
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