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杭州市商贸路和稼东路工程

环境影响报告书

简写本

编制日期：二OO九年九月

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1项目概况

项目名称：杭州市商贸路和稼东路工程

建设单位：杭州市城市建设前期办公室

环评单位：浙江省环境保护科学设计研究院

工程规模：稼东路位于杭州主城江干区内，跨越九堡北单元和九堡中心单元两个控规单元，道路沿南北走向,南起九沙大道，北至民丰路，规划为城市次干路；商贸路位于杭州市江干区九堡单元，道路沿东西走向，西起胜稼路，东至东湖快速路，规划为城市次干路。

本次稼东路设计总长约为890m，红线宽36m，总体为四块板断面形式。沿线主要相交道路有九沙大道、商贸路、兴稼路、德胜路、民丰路等五条道路，跨越规划九沙河。商贸路设计总长为1100m，红线宽40m，总体为三块板断面形式。沿线主要相交道路有胜稼路、兴安北路、稼东路、东湖路等四条道路。

2环境影响预测主要结论

2.1社会经济环境影响

房屋拆迁在做好拆迁安置和赔偿计划后，影响较小。在公路施工期由于施工运输除依靠临时的施工便道外，主要利用现状道路来分担，但对局部交通会产生一定的影响。由于沿线某些通讯设施、对水利排灌设施、对电力设施的拆迁，可能在短时间内会引起通讯不畅，停电、排水不畅等。

2.2生态环境影响

(1)建设期生态环境影响

拟建商贸路和稼东路工程施工活动包括土石方工程、桥梁工程、道路平整、施工机械的活动、材料堆放、临时营地都会破坏原有地表植被，使区域内地表裸露增加，环境稳定性下降，对风力、水力作用敏感，易造成风力扬尘和水土流失。

(2)营运期生态环境影响

沿线土地利用方式涉及农田、旱地等，对于被占用的基本农田，需根据占用情况进行保护、恢复或补偿。首先对于被占农田的周围区域，必须加以保护。在施工过程中，应明确施工范围和行动路线，不得随意扩大施工活动区域，从而避免对周围农田的破坏；对于临时弃渣场、临时堆场等临时占地区域，则必须及时恢复，在施工初期(开挖前)，应先挖出表层土壤，并设固定区域就近堆放保存，待施工完毕(开挖后)，应恢复可恢复区域，将保存的表土回用；对于被道路永久占用的基本农田，应待工程完毕后，进一步核实实际占用数量，严格按照国家及浙江省基本农田保护的有关法律和法规，做到占补平衡。

2.3空气环境影响

施工阶段，对空气环境的污染主要来自施工工地扬尘、施工车辆尾气。道路的堆场扬尘影响范围100~150m，灰土拌合扬尘影响范围200m。

从预测结果看，各预测年份沿线两侧CO和NO2地面浓度均能达标。

2.4声环境影响

(1)施工期噪声影响

公路施工过程的不同阶段将使用不同的机械设备，在施工现场形成不同的噪声，具有无规则、不连续、高强度等特点，除了打桩作业外，其他施工噪声的达标距离，在昼间约需60m，而在夜间则需200m甚至更远。村庄在防护距离之内将受到65~75dB的施工作业噪声影响。

(2)营运期噪声影响情况

噪声预测表明，本工程建成后，沿线声环境质量较现状将有所下降。临路第一排的噪声受道路交通噪声的影响较大，第一排建筑物以后的其他建筑前的噪声达标情况好于临路第一排建筑物。并且随着车流量的增加，各预测点中、远期昼、夜间噪声级均有所增加。

2.5水环境影响

1、施工期

水环境影响：施工期施工人员生活污水、生产废水等在处理后及时清运、外排。

2、营运期

水环境影响：桥面径流雨水对水环境影响很小。但桥上发生的交通事故可能引起有毒、有害物质泄漏进入水网，将对水环境产生影响。

3污染防治

3.1降低社会环境影响的措施

1、拆迁安置

按有关文件规定，将拆迁建筑物赔偿费用发给房屋所有者，并由当地政府统一安排，可结合新居住点的建设，本着就近方便的原则，妥善安排好拆迁安置工作，使征地居民的生活水平不至受到影响。

2、降低对公用设施影响的措施

道路设计部门在设计时与电力、邮电等部门协调对策方法，减少电力及通讯设施拆迁，必需拆迁，先修建替代设施后再进行拆除。

3.2噪声污染防治措施

施工期加强对施工机械和运输车辆的保养维修；在敏感点附近施工时，施工场地采用隔声围护，夜间停止施工，如需连续作业，应报当地环保部门批准，并公告居民。

完善公路警示标志，设立禁鸣等标志，以提醒过往车辆禁止鸣笛。

对于沿线各规划敏感点，若该地块规划将来调整，则根据预测结果，距离商贸路红线30m内不安排敏感建筑物的建设，距离稼东路红线25m内不安排敏感建筑物的建设。

同时，本评价要求工程在实施过程中应实施低噪声路面，有效防治道路交通噪声。

3.3生态环境保护措施

(1)施工管理措施：注重优化施工组织和制定严格的施工作业制度；挖填施工尽可能安排在非雨汛期，并缩短挖填土石方的堆置时间；本工程计划利用约一年的时间完成，已大大地缩短了施工时间，降低了施工期的生态影响。

路基开挖的土石方均需集中临时堆置，且控制在征用的土地