车辆制动检修85课件.pptx

Page?1课程思政示范课程车辆制动检修任务八货车脱轨自动制动装置的构造分解组装及检修主讲人：张曹辉安全意识规范操作严谨细致

Page?2目录第二部分货车脱轨自动制动装置车底安装第三部分货车脱轨自动制动装置组成第四部分货车脱轨自动制动装置作用原理第一部分货车脱轨自动制动装置作用第五部分货车脱轨自动制动装置组装第五部分货车脱轨自动制动装置分解

Page?3安全意识规范操作严谨细致事故案例——兰州铁路局红会支线货运列车脱轨坠桥事故因作业人员将重型货车卸空沙石后未按规范降下车厢，车厢超出限高碰撞铁路桥梁，造成桥梁体翻转倾斜，线路变形，致使其后正常途经的31024次货物列车脱轨。

Page?4第一部分货车脱轨自动制动装置作用列车脱轨是铁道车辆运行中的重大行车事故。车辆脱轨后由于列车工作人员没能及时发现，车辆仍在机车牵引下继续行驶，引发更多车辆相继脱轨或倾覆，从而使脱轨事故扩大，造成车辆、货物、轨枕、路基及道旁设备严重损坏。

Page?5第一部分货车脱轨自动制动装置作用列车脱轨后如何实现缩短停车距离，减小事故损失？思考、讨论

Page?6第二部分货车脱轨自动制动装置车底安装该装置采用机械作用方式，在车辆脱轨时能及时使主风管连通大气，致使列车产生紧急制动，从而避免脱事故的扩大。货车脱轨自动制动装置安装示意图

Page?7第二部分货车脱轨自动制动装置车底安装这根管干什么用的？为什么要和制动管相连呢？脱轨自动制动装置安装位置

Page?8第三部分货车脱轨自动制动装置组成货车脱轨制动装置组成：脱轨自动制动装置（脱轨制动阀）、主管三通、球阀、支管三通、支管。

Page?9第三部分货车脱轨自动制动装置组成脱轨制动阀构造：拉环、顶梁、调节杆、作用杆、锁紧螺母、弹片、制动阀杆和阀体。

Page?10第三部分货车脱轨自动制动装置车组成装拉环、顶梁、调节杆、作用杆、锁紧螺母、弹片、制动阀杆和阀体；△x为安装时车轴与拉环两侧横向距离；△y1为安装时车轴与拉环下侧垂向距离；△y2为安装时车轴与拉环顶梁垂向距离。

Page?11第四部分货车脱轨自动制动装置作用原理脱轨制动装置利用脱轨时车体与轮对的相对位移，在空车脱轨时，脱轨轮对处的车轴拉断制动阀杆;在重车脱轨时，脱轨转向架中未脱轨轮对的车轴顶断制动阀杆。制动阀杆折断后，沟通主风管与大气的通路，引起列车发生紧急制动作用。

Page?12第四部分货车脱轨自动制动装置作用原理以C64型敞车为例，当1位轮对脱轨时，1位轮对下降139mm，1位转向架在垂直面内转动4.56°，1位转向架心盘下降70mm，从而引起车体在垂直面内转动0.46°。此时在1位轮对处，车体下降77mm；在2位轮对处，车体下降63mm。因此，在1位轮对处，车轴相对于车体多下降139-77=62mm；在2位轮对处，车体相对于车轴下降63mm。

Page?13第四部分货车脱轨自动制动装置作用原理当2位轮对脱轨时，2位轮对处车轴相对于车体多下降139-63=76mm；在1位轮对处，车体相对于车轴下降77mm。

Page?14第五部分货车脱轨自动制动装置组装1.在弹片表面、作用杆外表面、阀体内与作用杆接触的表面（包括键槽）均涂以适量二甲基硅油。2.将一弹片沿箭头方向套到作用杆上，并使之贴靠作用杆凸肩。

Page?15第五部分货车脱轨自动制动装置组装3.将键嵌入作用杆上的键槽。键

Page?16第五部分货车脱轨自动制动装置组装4.再将组合好的作用杆从阀体上方沿箭头方向放入阀体，使弹片贴靠阀体上承台，要求作用杆能沿垂向在阀体内自由移动，无卡滞现象。阀体阀体上承台

Page?17第五部分货车脱轨自动制动装置组装5.再将一弹片沿箭头方向套到作用杆上，并使之贴靠阀体下承台。阀体下承台弹片

Page?18第五部分货车脱轨自动制动装置组装6.将锁紧螺母沿箭头方向旋套到作用杆上，并轻轻带紧。锁紧螺母

Page?19第五部分货车脱轨自动制动装置组装7.将制动阀杆沿箭头方向放入阀体内，并使制动阀杆贴靠阀体凸台面，再用两个M12×40的螺栓及两个12的弹性垫圈带紧。制动阀杆螺栓及弹性垫圈阀体凸台

Page?20第五部分货车脱轨自动制动装置组装8.将组装好的阀体在组装台位上夹紧，用力矩扳手拧紧锁紧螺母，要求拧紧力矩为5±1N·m。拧紧锁紧螺母后，应检查制动阀杆与作用杆孔的间隙尺寸2±0.5mm，若尺寸超差，可