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基于数值模拟的地下立交通风局部效应精细化研究

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

随着城市化进程的加速，城市人口和车辆数量急剧增长，地面交通拥堵问题日益严重。为了缓解交通压力，提高城市交通效率，地下互通式立交作为一种高效的交通设施应运而生。地下互通式立交通过将交通流引入地下，实现了不同方向道路的立体交叉，有效减少了地面交通冲突，提高了道路通行能力。同时，地下互通式立交还能节省土地资源，减少对城市景观的影响，具有显著的经济效益和社会效益。

然而，地下互通式立交的特殊环境也带来了一系列问题，其中通风问题尤为突出。地下互通式立交内部空间相对封闭，自然通风条件差，车辆行驶过程中会