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金汇南路(庄墩路-余杭界)道路工程
环境影响报告书
(公示简本)
TIME\@EEEE年O月二〇二五年三月
杭州市环境保护科学研究院庄墩路(吉鸿路~余杭界)道路工程环境影响报告书
1.建设项目概况
金汇南路(庄墩路-余杭界)为城市次干路,南起庄墩路,北至余杭界,道路全长约为1504m,道路红线宽度36~42m。工程建设内容主要为道路及配套工程建设(含桥梁二座)等。现状及规划相交道路自北向南为:吴家坪路、联鸿南路、周家坪路、甲来路、庄墩路,它的建设将加强单元内支路与主干道之间的联系,增强路网的服务能力。该项目建议书已获杭州市发展和改革委员会(杭发改投资[2011]89号文件)批复。根据杭州市规划局出具的《关于金汇南路(庄墩路-余杭界)道路工程建设项目选址意见书》,金汇南路(庄墩路-余杭界)用地均位于杭州市西湖区,不涉及余杭区土地,庄墩路(余杭界~良墩路)工程另行报批。
道路总投资约16277万元,计划2012年1月开工,2012年12月建成通车,建设期约为12个月。
1.1紫荆花路道路技术经济指标
表1-1工程主要技术经济指标
序号
项目
单位
技术指标
1
道路性质
-
新建
2
道路等级
-
城市次干路
3
设计车速
km/h
40
4
线路全长
m
1504
5
红线宽度
m
36~42
6
路面类型
/
沥青混凝土路面
7
相交道路
处
5
8
相交河道
处
2
9
桥梁工程
座
2
10
总投资
万元
16277
1.2道路工程
(一)道路横断面设计
金汇南路(庄墩路-余杭界)规划控制红线宽36~42m,规划断面为四幅路,路幅断面组成为:
3m(人行道)+4.5m(非机动车道)+1.5m(绿化带)+8m(机动车道)+2m(中央绿化带)+8m(机动车道)+1.5m(绿化带)+4.5m(非机动车道)+3m(人行道)=36m。
标准横断面图见图2-1。
图2-1金汇南路(庄墩路-余杭界)标准横断面(推荐方案)
(二)道路路面设计
路面拟采用沥青混凝土路面。
(1)机动车道采用SMA改性沥青路面,结构组成为:路面结构总厚103cm=4cmSMA-13型细粒式沥青砼+6cmAC-20C型中粒式沥青砼+8cmAC-25C型粗粒式沥青砼+35cm5%水泥稳定碎石基层+50cm塘渣垫层。
(2)人行道铺装采用花岗岩材料,结构组成为:路面结构总厚48cm=6cm花岗岩人行道板+2cmM10水泥砂浆+20cmC15混凝土+20cm塘渣垫层。
1.3桥梁工程
金汇南路沿线跨越茹家河和景观河道,均为非通航河道,道路共设2座桥梁,具体各桥梁设置情况见表1-2。
表1-2金汇南路(庄墩路-余杭界)桥梁工程概况
河道名称
现状河道宽度
桥梁名称
中心桩号
桥梁宽度
备注
茹家河
约20m
茹家河桥
K0+871
36.5m
3×10m简支梁桥
景观河道
无
景观河桥
K0+059
41.5m
16m简支梁桥
桥梁结构上部结构分别采用10m和16m后张法预应力空心板,板厚分别为0.45m和0.80m,板宽为1.25m。
下部结构桥台根据台厚填土高度分别采用重力式桥台和轻型桥台,桥墩采用桩接盖梁形式,基础均采用钻孔灌注桩基础。
桥面铺装均采用10cm沥青砼+10cm厚C40钢筋混凝土,支座采用板式橡胶支座,伸缩缝采用浅埋式型钢伸缩缝。
1.4交通量预测
根据设计院提供的道路设计通行能力,金汇南路(庄墩路-余杭界)近、中、远期平均车流量估算见表1-3,车型比见表1-4。
表1-3金汇南路(庄墩路-余杭界)平均小时车流量(辆/h)
时间
车型
特征年
昼间
夜间
小车
中车
大车
合计
小车
中车
大车
合计
近期
319
68
68
455
77
15
10
102
中期
532
109
87
729
124
23
8
155
远期
786
161
128
1077
183
34
12
229
表1-4金汇南路(庄墩路-余杭界)车型比(%)
时段
小车
中车
大车
近期昼间
70
15
15
中、远期昼间
73
15
12
近期夜间
75
15
10
中、远期夜间
80
15
5
2.主要环境影响评价结论
2.1社会环境
(1)社会环境正效益分析:
金汇南路(庄墩路-余杭界)道路工程的建设将促进城市规划、交通规划的实施。改善该区块的交通状况。道路建成后将促进市政雨、污水系统建设,减少环境污染;提高现有居住环境质量,推进城市化进程。同时通过铺设城市污水干管连通三墩镇与城西污水处理厂,对改善这个片区的环境质量起到一定的作用,将有效提升城市整体景观。
(2)社会环境负效益分析:
道路施
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