道路交通控制技术分组任务课件.pptx

道路交通控制技术2020分组任务chensirui@zjvtit.edu.cn陈思睿智慧交通学院

题目101

【题1】已知高峰小时流量系数PHF为0.95，设计目标v/c为0.95，驾驶员反应时间为1.0s，所有进口道的坡度均为0，设计各进口道平均车速=36km/h，速度标准差为1.1m/s，车辆减速度3m/s2，启动损失3s，标准车长=5.0m，行人过街步速为1.2m/s，行人过街流量中等，人行过街横道宽度为3m，交叉口几何条件与流量条件如图中所示。试为该交叉口进行信号控制方案设计，并画出信号配时图。（直行车道基本饱和流率为1650veh/h）1752508002301807506030580620356513m15m

左转：在交叉口空间条件允许的情况下，尽可能采用左转专用车道13m15m1、确定初步信号相位方案与进口道渠划方案Step1：确定是否需要左/右专用车道左转各进口道均有拓宽，可设左转车道右转行人过街流量都为中等强度，直行车流量较大，无需设置右转专用车道右转：右转车道一般不设专用车道，渠化时采用直行与右转合用车道，当行人（非机动车）过街流量较大时，可考虑采用右转专用车道17525080023018075060305806203565

左转车道：东进口：30200，且30*620/2=930050000，无需设置左转西进口：35200，且35*580/2=1015050000，无需设置左转南进口：230200，需要设置左转保护相位北进口：250200，需要设置左转保护相位13m15m1、确定初步信号相位方案与进口道渠划方案Step2：确定是否需要左/右保护相位右转车道：直右合并车道，无法设置保护相位17525080023018075060305806203565

13m15m1、确定初步信号相位方案与进口道渠划方案Step2：确定是否需要左/右保护相位13m15m13m15m第一相位第二相位第三相位17525080023018075060305806203565

1、确定初步信号相位方案与进口道渠划方案Step2：确定是否需要左/右保护相位第一相位第二相位第三相位17525080023018075060305806203565

1、确定初步信号相位方案与进口道渠划方案Step2：确定是否需要左/右保护相位第一相位第二相位第三相位17525080023018075060305806203565

黄灯时长：全红时长：无行人交通：行人交通量大：行人交通量中等：?????：第85位车速速（≈平均速度+标准差）：第15位车速（≈平均速度-标准差）?2、黄灯与全红时长计算

13m15m2、黄灯与全红时长计算【题1】已知高峰小时流量系数PHF为0.95，设计目标v/c为0.95，驾驶员反应时间为1.0s，所有进口道的坡度均为0，设计各进口道平均车速=36km/h，速度标准差为1.1m/s，车辆减速度3m/s2，启动损失3s，标准车长=5.0m，行人过街步速为1.2m/s，行人过街流量中等，人行过街横道宽度为3m……?黄灯时长：17525080023018075060305806203565

2、黄灯与全红时长计算13m15m【题1】已知高峰小时流量系数PHF为0.95，设计目标v/c为0.95，驾驶员反应时间为1.0s，所有进口道的坡度均为0，设计各进口道平均车速=36km/h，速度标准差为1.1m/s，车辆减速度3m/s2，启动损失3s，标准车长=5.0m，行人过街步速为1.2m/s，行人过街流量中等，人行过街横道宽度为3m……全红时长：??

3、总信号损失L计算【题1】已知高峰小时流量系数PHF为0.95，设计目标v/c为0.95，驾驶员反应时间为1.0s，所有进口道的坡度均为0，设计各进口道平均车速=36km/h，速度标准差为1.1m/s，车辆减速度3m/s2，启动损失3s，标准车长=5.0m，行人过街步速为1.2m/s，行人过街流量中等，人行过街横道宽度为3m……总信号损失L：???

4、确定各相位的关键流率比13m15m进口方向转向流量直行当量系数直行当量饱和流率流率比东进口左30直580右60西进口左35直620右65南进口左230直750右180北进口左250直800右17517525080023018075060305806203565

4、确定各相位的关键流率比13m15m进口方向转向流量直行当量系数直行当量饱和流率流率比东进口左30直580右601.32西进口左35直620右651.32南进口左230直750右1801.32北进口左250直800右1751.32

4、确定各相位的关键流率比13m15m进口方向转向流量直行当量系数直行当