道路交通控制技术平面交叉口相关概念课件.pptx

;目的要求：

通过本次课程的学习，重点掌握：交叉口形式分类、平面交叉口的交通分析，消除交叉口冲突点的方法。

重点、难点：

本次授课的重点是：交叉口交错点的分析与计算。;平面交叉口概述;平面交叉口的几个基本概念;平面交叉口的几个基本概念;平面交叉口的几个基本概念;平面交叉口的几个基本概念;交叉口设计的基本要求和内容;平面交叉口分类;①十字形交叉口：相交道路夹角为90°或90±15°范围内的四路交叉。

②X形交叉口：相交道路夹角为75°或105°范围内的四路交叉。;（一）根据平面交叉的路段数分类;⑤错位交叉：相邻T形或Y形交叉口。;⑥多路交叉：五路及五路以上的交叉口。（环形交叉口）;交叉口的两种基本模式;①全无控制交叉口

②主路优先控制交叉口

③多路停车控制交叉口

④环形交叉口

⑤信号（灯）控制交叉口;①全无控制交叉口

不设控制标志、标线的交叉口

依靠视距判断冲突点的避让

视距三角形是全无控交叉口设计和设置的基本依据

在视距三角形内不得有高于1.2米的物体;②主路优先控制交叉口

具有明确的主次通行权

停车让行/减速让行

a）主路不停车通行

b）次路先停车/减速，然后安全穿越交叉口通行;②主路优先控制交叉口

;②主路优先控制交叉口

;③多路停车控制交叉口

无明显主次区别

停车让行

a）所有进口道车辆先停车

b）先到者先通过

c）同时到达，则右侧车辆先通过;④环形交叉口

绕环行驶

出环车辆先行，入环车辆等让

不存在交叉冲突点;⑤信号（灯）控制交叉口

适用于交叉口车流和行人流很大

基本形式是两相位信号控制，根据交叉口交通需求的复杂程度设计不同的相位模式;①加铺转角式：交叉口用适当半径的圆曲线平顺连接相交道路的路基和路面。;②分道转弯式：通过设置导流岛、分隔岛及划分车道等措施，使单向右转或双向左、右转车流以较大半径分道行驶的平面交叉。;③扩宽路口式：为使转弯车辆不影响其它车辆的正常行驶，在交叉口连接部增设变速车道和转弯车道的平面交叉。;④环形交叉：在交叉口中央设置中心岛，用环道组织渠化交通，使进入环道的所有车辆一律按逆时针方向绕岛单向行驶，直至所要去的路口离岛驶出的平面交叉，俗称转盘。

;1平A类：信号控制交叉口

平A1类：交通信号控制，进出口道展宽交叉口；

平A2类：交通信号控制，进出口道不展宽交叉口。;《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）;我国的城市道路分类;我国的城市道路分类;我国的城市道路分类;我国的城市道路分类;我国的城市道路分类;交叉口冲突;进出交叉口的车辆可能产生的交错点：

分流点——同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点；

合流点——来自不同行驶方向的车辆以较小的角度，向同一方向汇合行驶的地点；

冲突点——来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点。;进出交叉口的车辆可能产生的交错点：

在没有控制的交叉口，分流点和合流点的计算方式如下：

在平面交叉口上，冲突点数量的增加与相交道路条数的增加成几何级数关系。其数量计算公式归纳如下：;进出交叉口的车辆可能产生的交错点：

常见路口交错点的计算：;;;;;交叉口的复杂性：

a.复杂性计算—采用交通枢纽复杂性指标A来评价交叉口的复杂程度。计算公式为：;交叉口的复杂性：

;;交叉口的复杂性：

c.局部路网按单向和双向原则组织交通时复杂性对比分析：;交叉口的复杂性：

c.局部路网按单向和双向原则组织交通时复杂性对比分析：;交叉口的复杂性：

c.局部路网按单向和双向原则组织交通时复杂性对比分析：;单车道五路环形交叉口分流点、合流点、交叉点的个数分别为？;减少或消灭冲突点的方法：

实行交通管制——在交叉口设置交通信号灯或由交通警指挥，使发生冲突的车流从通行时间上错开。

采用渠化交通——在交叉口内合理布置交通岛、交通标志和标线、或增设车道等，引导各方向车流沿一定路径行驶，减少车辆之间的相互干扰。如环形平面交叉可消灭冲突点。

修建立体交叉——将相互冲突的车流从通行空间上分开，使其互不干扰。这是解决交叉口交通问题最彻底的办法。;;;;