飞机的总体布置课件.ppt

*9.3飛機外形設計機身外形設計基本步驟根據總體佈置草圖，選定10個左右機身控制切面（又稱控制橫截面、控制剖面）雷達天線切面、座艙切面、進氣道進口切面、發動機進口切面......構造橫截面外形通常由圓弧、直線、二次曲線、樣條曲線，或是由它們組成的組合曲線構成要考慮到機身的縱向外形，要考慮到前後連接以至整個機身外形的形成*9.3飛機外形設計機身外形設計基本步驟（續）控制站位處的控制橫截面外形構成了整個機身外形的骨架，再在骨架上鋪上光滑連續的曲面就構成了整個機身外形*9.3飛機外形設計機翼整流帶機翼整流帶通常由半徑變化的、與機翼和機身相切的圓弧定義。典型整流帶的半徑大約是根弦長度的10%*9.3飛機外形設計機翼整流帶在初始佈局中只有10或15個飛機橫截面中的幾個會表示出機翼整流帶，所以“看起來不錯”的整流帶半徑即可採用翼身融合佈局中不專門考慮整流帶，而大型民機的整流帶可能更會受內部佈置等的影響*9.3飛機外形設計典型的曲線曲面曲線二次曲線三次樣條曲線三次參數樣條曲線三次B樣條曲線重節點B樣條曲線圓弧樣條曲線有理B樣條曲線Bezier曲線二次曲線幾何形狀定義*9.3飛機外形設計典型的曲線曲面曲面雙三次樣條曲面B樣條曲面有理B樣條曲面NURBS曲面Bezier曲面Coons曲面來源：施法中.電腦輔助幾何設計與非均勻有理B樣條.2001*9.4飛機設計佈置圖設計過程中的演化—設計草圖草圖的作用（第三講P.9）*9.4飛機設計佈置圖設計過程中的演化—開始設計佈置從機翼開始幾何參數：展弦比、後掠角、尖削比在全機中的位置設計機身近似確定起始位置放置最大的標準部件（發動機、有效載荷、駕駛艙）將被持續修改，以便能“包”住內部的部件依據尾容量初定尾翼大小儘快把起落架放進去*9.4飛機設計佈置圖設計過程中的演化—開始設計佈置*9.4飛機設計佈置圖設計過程中的演化—初步放樣（Lofting）選取控制站位（ControlStations）用於定義外形的站位其他站位用於實現控制站位間的光順盡可能少的數目，避免扭曲所處的位置應當以包住大的內部部件為准滿足飛行員視野等幾何約束確定每個剖面上曲線的數目和類型避免數目和類型過多*9.4飛機設計佈置圖設計過程中的演化—初步放樣（Lofting）*9.4飛機設計佈置圖設計過程中的演化—起落架與分系統的細化起落架電子設備有效載荷燃油系統…...“如果在進行放樣前沒有考慮放置起落架，在這一步中十之八九是放不進去了！”*9.4飛機設計佈置圖設計過程中的演化—起落架與分系統的細化*9.4飛機設計佈置圖設計過程中的演化—設計佈置終了*9.4飛機設計佈置圖設計過程中的演化—仔細分析設計佈置圖浸濕面積機翼外露面積體積分佈燃油容積其他為分析所需的數據*9.4飛機設計佈置圖設計過程中的演化—準備重畫方案—“Donot‘fallinlove’withyourdesign”總是會有的改進餘地起落架夠簡潔嗎？機身可否更短些？浸濕面積能否減少？設計是否具有改進的潛力？…...必然會根據後續的分析和優化結果進行修改*9.4飛機設計佈置圖來源：Kirschbaum’sAircraftDesignHandbook,AircraftDesignAidandLayoutGuide*9.4飛機設計佈置圖*9.4飛機設計佈置圖三面圖正式的三面圖應將整個飛機的幾何外形、各部件及機體主要組成部分的相對位置、所選定的幾何參數等完全表示清楚在三面圖上應標出主要幾何尺寸，對最終的三面圖還應以表格形式給出飛機主要部件、舵面及其他活動面的幾何參數、偏度以及進氣道參數等*9.4飛機設計佈置圖三面圖來源：Kirschbaum’sAircraftDesignHandbook,AircraftDesignAidandLayoutGuide**飛機的總體佈置*9.1飛機總體佈置工作的任務飛機總體佈置工作的具體任務對飛機內部各艙段的成品設備及各系統管路、電纜等的通路進行佈置和協調重點對機身內部進行協調佈置，以確定機身的最大橫截面、機身總長度和總體積等，並根據調整重心的要求最後確定機身與機翼、尾翼、發動機等的位置關係在總體佈置的基礎上對飛機的幾何外形進行修形與完善對飛機的重量、重心位置進行校核*