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数字化转型下供应链集成服务创新路径分析

作者：吴浩楠向永胜沈心童方哲

来源：《中国经贸导刊》2021年第08期

摘要：选取中国最大的大宗商品服务集成商之——物产中大集团作为研究对象，针对供应

链集成服务创新这一主题进行案例分析。研究发现，物产中大集团通过采取运营模式平台化、

服务功能集成化、资源联动智能化、产供销流程协同化和增值服务多样化等路径，为供应链上

下游终端客户和产业集群提供高效的集成服务，实现供应链集成服务模式的创新。

关键词：供应链集成服务商业模式创新路径

随着经济全球化、区域经济一体化进程加快，商贸物流企业在创新商业模式，提高经营效

率等方面面临更加激烈的竞争。商业新技术、新业态、新模式给传统商贸物流发展带来新的挑

战。企业需要和供应商、客户以及竞争对手建立密切的商业伙伴关系，通过和外部伙伴共享信

息，协同计划和处理业务流程，以一种全新的商业运作模式为最终的客户提供便捷、灵活、高

效的服务，实现服务创新进而提升核心竞争力。

一、文献综述

（一）供应链集成本质及目标

供应链集成的本质就是在一定的社会环境、经济环境和技术环境中，以供应链集成服务为

组织对象，通过商品、服务、科技、信息等方面的协调，将企业内部以及供应链节点上的企业

链接为一个整体，通过整体来提高企业自身效率，最终达到提升整条产品供应链竞争优势的目

的。

供应链集成的目标，是将供应链中生产制造与物流整合进行无缝连接，使其成为一个强有

力的竞争武器。一个完整的供应链涉及上游的供应商、制造商和下游客户之间物流、信息流的

协作，以及企业与供应商、客户之间高层次的供应链集成，例如契约机制的建立、大规模定制

等，可以有效增强企业的竞争优势。

（二）供应链集成服务模式

供应链集成服务模式主要是利用数字信息技术，整合不同地域、不同企业等各方优质资

源，全面覆盖上游采购网络、中游仓储流通网络及下游销售服务网络，提供集合作、融资、物

流、品牌、营销等为一体的供应链集成服务创新模式，它有利于实现产业链上下游的资源整

合、优势互补和协调共享。其关键内容包括供应协同、需求协同、物流协同、资金流协同等模

式。

二、物产中大集团供应鏈集成服务创新路径分析

物产集团董事长王挺革以德国先进工业4.0全新概念为基础提出了物产版“流通4.0”这一全

新理念，该理念体现了物产中大在供应链集成服务方面的创新，也将为物产中大发展开辟新天

地。该理念主要是基于互联网、物联网、云计算技术，通过大数据分析各生产要素得到最优方

案。企业逐渐建立了集交易结算、物流配送、销售推广等为一体的供应链集成服务模式，在此

基础再加上“平台+小前端”模式，进而形成了平台化运营、消费者驱动的供应链集成服务创新

路径。

业务模式多元化是产业价值网络治理机制的重要内容。作为一个联系上下游企业的供应链

集成服务商，物产中大对供应链上的服务进行系统化分解，将其现在提供的服务、正在培育的

服务以及其他企业提供的服务进行模块化划分，实现模式创新。根据集团不同行业的实际情

况，主要采取运营模式平台化、服务功能集成化、资源联动智能化、产供销流程协同化、增值

服务多样化等五种创新路径。

（一）运营模式平台化

物产中大依托现代信息技术实现服务信息化、业务标准化、管理精细化。集团建立了金属

集成服务平台、化工供应链平台、汽车产业链平台、大公用产业平台等多个服务平台。以各平

台为中心点向外发散，结合线上线下的平台化运营模式，企业建立了“打造大平台，赋能小前

端”的创新商业新模式。此举大大缩短了信息处理的时间，也打破了信息传递的地域性。

金属1.集成服务平台。公司的金属供应链业务主要是通过为其他金融企业提供金融销售、

运输服务赚取费用，费用价格在市场价格基础上考虑运营成本，根据提供增值服务进行价格加

成。通过金属集成服务平台，客户可以更加快速计算成本进行决策，平台也将大大减少人工成

本，实现降本增效。

化工集成服务平台。2.公司的化工供应链业务采取的经营模式主要是“垂直产业链整合+跨

行业复制”模式，通过与上游企业对接，扩大原材料供应量，保障原料质量的把控。通过建立

平台，公司可实现上游渠道延伸、中游生产主导，下游市场衔接，进而突破上下游产业链的边

界。

汽车3.集成服务平台。公司汽车业务的主要经营模式是打造覆盖汽车全生命周期的服务产

业供应链。平台一方面为消费者提供汽车销售、汽车维修以及汽车零部件采购服务，另一方面

也从事二手车置换、汽车回收拆解等