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典型零部件装配与调整;2.1.1装配精度和装配方法;尺寸精度;卧式车床床头和尾座两顶尖等高度的检验示意图;运动精度;CA6140卧式车床床鞍与床身导轨结合面的刮削要求是接触点在两端不小于12点(25mmx25mm),中间接触点8点(25mmx25mm)以上,在修刮和安装好前后压板后应保证床鞍在全部行程上滑动均匀,用0.4mm塞尺检查,插入深度不大于10mm。;二、装配方法;2.选择装配法
直接选配:由装配工人直接从
一批零件中选择“合适”的零件进行装配。
分组选配:将一批零件逐一测量后,按实际尺寸的
大小分成若干组,然后将尺寸大的包容件(如孔)
与尺寸大的被包容件(如轴)相配,将尺寸小的包
容件与尺寸小的包容件相配。
复合选配:预先测量分组,装配时再在各对应组内
凭工人经验直接选配。;3.修配装配法
装配时修去指定零件上预留修配量以达到装配精度
的装配方法,适用于单件和小批量生产以及装配精度
要求高的场合。
特点:
①通过修配得到装配精度,可降低零件制造精度。
②装配周期长,生产效率低,工人技术水平要求高。;图示车床主轴中心线与尾座套筒中心线的等高度A0,采用修配法可按经济精度来制造相关零部件尺寸A1、A2及A3,装配时则采用修配尾座垫板3的工艺措施保证等高度A0的精度。;4.调整装配法
装配时调整某一零件的位置或尺寸以达到装配精度
的装配方法。除必须采用分组装配的精密配件外,
调整法一般可用于各种装配场合。
分为:
①可动调整
②固定调整
③误差抵消调整;可动调整:改变调整件的位置,利用螺纹、斜面、锥面等。;图示齿轮装配,当齿轮的轴向窜动量有严格要求时,在结构上专门加入一个尺寸为AK的垫圈作为固定调整件,装配时根据间隙要求,选择不同厚度的垫圈。调整件预先按一定间隙尺寸做好,以供选用。;误差抵消调整法;2.1.2装配尺寸链及其计算;1.确定封闭环
在装配过程中,要求保证的装配精度就是封闭环。
2.查明组成环,画装配尺寸链图
从封闭环任意一端开始,沿着装配精度要求的位置方向,将与装配精度有关的各零件尺寸依次首尾相连,直到与封闭环另一端相接为止,形成一个封闭形的尺寸图,图???各个尺寸即是组成环。;3.判别组成环的性质
即判别组成环为增环或减环。
4.装配尺寸链应符合的要求
①封闭性
②相关性
③组成环数最少——组成环数目等于有关零件数目。
④按封闭环的不同位置和方向分别建立装配尺寸链。;5.封闭环极限尺寸及公差
封闭环基本尺寸
封闭环最大极限尺寸
封闭环最小极限尺寸
封闭环的公差;1.根据装配精度对有关尺寸链进行正确分析,并合
理分配各组成环公差的过程,叫解尺寸链。
2.解尺寸链是保证装配精度,降低制造成本,正确选择装配方法的重要依据。
3.包括正计算法、反计算法和中间计算法。;如图所示装配关系,轴是固定
的,齿轮在轴上回转,要求保证
齿轮与挡圈之间的轴向间隙为
0.10~0.35mm。已知
采用完全互换法,求各组成环
极限尺寸和公差。;解:(1)画装配尺寸链
(2)判断各环性质
A0为封闭环,A3为增环,A1、A2、A4、A5为减环。
(3)确定封闭环的基本尺寸
;(4)确定各组成环的公差及上下偏差
先平均分配:
再按各组成环尺寸大小和加工难易程度进行调整,
令
TA1=0.06,TA2=0.02,TA3=0.1,A4为标准件,按图纸标
注,选A5为协调环(因挡圈易于加工和测量)。;其公差及上、下偏差通过计算得到,按入体原则标注:;
典型零部件装配与调整;;;;;解:计算B3极限尺寸
;;解:
1)绘制装配尺寸链
2)列出尺寸链方程
3)用完全互换法解尺寸链,得出最小偏差0,最大偏差为0.241mm,根据现有零件装配,能满足装配技术要求
;
典型零部件装配与调整;一、装配工艺规程编制原则;二、装配工艺规程编制步骤;编制机用虎钳装配工艺规程;工作原理及联接关系;机用虎钳装配单元系统图。;机用虎钳装配工艺规程;机用虎钳装配工艺规程;2.1.4装配中的调整;调整轴向间隙;调整导轨间隙;调整锥齿轮间相互位置;在截止阀的装配中,对填料的松紧程度以
及阀门开启的灵活程度都提出了要求。;
典型零部件装配与调整;2.1.5螺纹联接件的预紧与防松;一、螺纹联接的装配技术要求;二、防松装置的装配;①将弹簧垫圈套在螺柱(或螺钉)上。
②用手将六角螺母(或螺钉)旋入螺柱
(或螺孔)上。
③用扳手卡住螺母(或螺钉),按顺时
针方向旋转,使螺母(或螺钉)将弹簧
垫圈压平,靠弹簧垫圈的弹力而产生
的附加摩擦力,防止螺母(或螺钉)松
动。;;装拆止动垫圈;;
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