安徽省公路工程路基动态回弹模量现场测试规程DB34∕T 3704-2020.docxVIP

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DB34/T37042020

公路工程路基动态回弹模量现场测试规程

1范围

本文件规定了公路工程路基动态回弹模量现场测试的适用范围、规范性引用性文件、术语和定义、符号、基本规定、仪器设备、现场检测技术及检测数据处理与结果判定。

本文件适用于公路工程最大粒径不大于150mm的填土、土石混填以及填石路基(台背)的分层压实质量检测与评定，也可用于设计指标的验证和路基分层承载能力的参考评价。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T12897国家一、二等水准测量规范

GB50026工程测量规范

JTG3450-2019公路路基路面现场测试规程

JTG/T3610公路路基施工技术规范

JTGD30JTGD50JTGE40

公路路基设计规范

公路沥青路面设计规范公路土工试验规程

JTGF80/1-2017公路工程质量检验评定标准第一册土建工程

TB10102铁路工程土工试验规程

3术语和定义

GB/T12897、GB50026、JTGD30、JTGE40、JTGD50、JTGF80/1、JTG3450、JTG/T3610、TB10102界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

路基动态回弹模量SubgradeDynamicResilientModulus

在公路路基现场动态荷载作用下，路基填料压实表面的冲击荷载峰值与相应的动态回弹变形的比值(MPa)。

3.2

动应力影响深度InfluenceDepthbyDynamicStress

动荷载在土体中沿深度方向衰减至初始最大应力的20%时对应的影响深度。

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3.3

填石路基Rock-FillSubgrade

用最大粒径40mmφ≤150mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路基。

3.4

土石混填路基Soil-RockMixedSubgrade

用最大粒径40mmφ≤150mm且含量占总质量30%～70%的土石混合材料填筑的路基。

3.5

填土路基SoilSubgrade

用最大粒径φ≤40mm且含量超过总质量70%的土质材料填筑的路基。

4符号

下列符号适用于本文件。

Ea——路基动态回弹模量，MPa;

E,——第i压实遍数下的路基动态回弹模量平均值，MPa;

E——路基动态回弹模量控制标准值，MPa;

E——路基动态回弹模量平均值，MPa;

E——路基动态回弹模量代表值，MPa;

φ——路基填料的最大粒径，mm。

5基本规定

5.1采用本文件测试路基动态回弹模量评定路基压实质量，应结合项目所在区域地形地貌、水文地质、工程地质、公路等级、填料材质、施工机械组合、碾压工艺等具体情况，选择代表性路段，通过试验段工程，对路基动态回弹模量与常规压实质量验收指标进行相关性比对试验，确定施工过程质量控制参数和施工质量评定标准。

5.2利用本文件测试原理设计出的其他类型公路路基动态回弹模量测试仪，应对路基填料适用粒径和动应力影响深度进行验证，满足相关要求后，方可应用。

6仪器设备

6.1测试系统

6.1.1公路工程路基动态回弹模量测试系统由加载装置、承载板、显示端三部分组成，见图1。

6.1.2加载装置主要由落锤、挂(脱)钩装置、导向杆、阻尼装置构成。

6.1.3承载板为圆形钢板，上设有电控盒，内部装有力和位移传感器、数据采集器、数据处理器和无线传输模块，其中传感器必须牢固紧密地安装在荷载板的中心位置上。

6.1.4显示端可选用移动显示终端或打印机等。

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图中：

1——承载板底盘；2——无线路由器；3——传感器；4——电控盒；5——电源开关；

6——充电插口；7——弹簧阻尼装置；8——锁紧螺母；9——落锤；10——落锤安全锁；

11——落锤提手，12——落锤滑动导向轴承；13——导向杆；14——挂(脱)钩装置；

15——定位销；16——提手。

图1公路工程路基动态回弹模量测试仪示意图

6.2测试原理

6.2.1利用一定质量的落锤，由一定高度自由落下，通过弹簧阻尼装置和一定面积的承载板对路基施加一定大小和作用时间的动应力，进而引起路基表面产生动态弯沉。

6.2.2通过采集最大冲击荷载与相应的回弹变形，计算得到路基动态回弹模量。

6.3