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HUMANACCIDENTCASEANALYSIS人因事故案例分析——新乡“7·10”追尾事故主讲教师：牛晨旭

1993年7月9日下午，京广线安阳至广武间受暴风雨影响，线路自动闭塞供电设备停电，打乱了正常的铁路运输秩序。郑州铁路分局调度员周某于21时40分下达了第1828号调度命令:在新乡南场至老田庵各站停止基本作业法，改用固定闭塞法。7月10日2时15分，2011次货车从新乡南场出发，由于七里营站满线，该列车在新乡南场至七里营间运缓。7月10日2时40分，163次旅客列车从新乡南场开出，担当这次乘务的北京铁路局石家庄铁路分局石家庄机务段司机王某、副司机刘某，在接到1828号调度命令后，错误理解命令内容，将新乡南场至七里营启动闭塞区间误认为是固定闭塞区间，臆测行车，遇红灯不停车，速度达80km/h左右，在距离2011次列车尾部约有百米处发现前方有车时，已错过制动时机，致使163次与2011次追尾冲突。造成死亡40人，其中乘务员32人，旅客8人，中断京广下行正线行车11h15min。事故概况

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