汽车底盘构造制动系概述课件.pptx

汽车底盘主讲人：杨强构造制动系概述郑州信息科技职业学院

制动系的概述目录一、制动系的功用二、制动系的组成三、制动系的分类四、制动系的工作原理五、对汽车制动系的要求

制动系的概述功用：一、制动系的功用按照驾驶员的意愿使汽车减速或在最短距离内停车，下坡行驶时限制车速，使汽车可靠地停放在原地（包括在坡道上）保持不动。当汽车行驶在宽阔平坦、车流和人流都较少或者是高速公路等路况下，汽车的高速行驶成为可能。但路况信息复杂多变，为了保证行驶安全，要求汽车在进入弯道、行经不平道路、两车交会时。特别是在突遇障碍物，有碰撞行人或其他车辆的危险时，更需要在尽可能短的距离内将车减速，甚至停车。此外，对停驶的汽车，特别是在坡道上停驶的汽车应使之可靠地驻留原地不动。

制动系的概述二、制动系的组成任何制动系都具有供能装置、控制装置、传动装置及制动器4个基本组成都分，如图所示。较为完善的制动系还包括制动力调节装置以及报警装置、压力保护装置等附加装置。1，5—制动器2—传动装置3—供能装置4—控制装置6—制动力调节装置7—报警装置

制动系的概述三、制动系的分车制动系按功用可分为行车制动系、驻车制动系以及应急制动、安全制动和辅助制动系。制动系按照制动能源可分为人力制动系、动力制动系、伺服制动系、专门用于挂车的惯性制动系和重力制动系。制动系按传力介质的不同可分为机械式制动系、液压式制动系、空气液压式制动系、真空液压式制动系和气压式制动系等。制动系按回路的多少可分为单回路制动系和双回路制动系。

四、制动系的工作原理制动系的概述制动系统的一般工作原理是利用与车身（或车架）相连的非旋转元件和与车轮（或传动轴）相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。1．制动系不工作时：蹄鼓间有间隙，车轮和制动鼓可自由旋转。要汽车减速或停车，驾驶员踩下制动器踏板，通过推杆和主缸活塞，使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力。2．制动时：

四、制动系的工作原理制动系的概述3．解除制动如图所示，当放开制动踏板时，回位弹簧即将制动蹄拉回原位，制动力消失。1—制动踏板2—传动杆3—制动主缸4—储液罐5—制动管路6—制动轮缸7—活塞8—制动鼓9—磨擦片10—制动蹄11—制动器底板12—制动蹄固定支点13—回位弹簧

制动系的概述五、对制动系的要求为了保证汽车行驶安全，发挥高速行驶的能力，制动系必须满足下列要求：制动效能好。评价汽车制动效能的指标有制动距离、制动减速度、制动时间，即要求制动距离小，制动减速度大，制动时间短。01操纵轻便，制动时的方向稳定性好。制动时，前后车轮制动力分配合理，左右车轮上的制动力应基本相等，以免汽车制动时发生跑偏和侧滑。制动平顺性好。制动时应柔和、平稳，解除时应迅速、彻底。散热性好，调整方便。要求制动蹄摩擦片抗高温能力强，潮湿或进水后恢复能力快，磨损后间隙能够调整，并能够防尘、防油挂车时，能使挂车先于主车产生制动，后于主车解除制动；挂车自行脱挂时能自行进行制动。

主讲人：杨强郑州信息科技职业学院谢谢观看2021年02月8号