曲柄连杆机构第二节孙潇鹏课件.pptx

主讲人：孙潇鹏曲柄连杆机构第二节

一、曲轴箱桑塔纳发动机油底壳1、概念曲轴箱：气缸体下部用来安装曲轴的部分。2、结构上轴箱：与气缸体铸成一体下轴箱：贮存润滑油（油底壳）

二、油底壳1.功用贮存和冷却机油并封闭曲轴箱。2.构造1）用薄钢板冲压而成。（铝合金—加强散热）2）前或后有较深的部位，保证上下坡能吸油。3）内部设有稳油挡板，以防止汽车振动时油底壳油面产生较大的波动。4）最低处有放油螺塞，吸附金属碎屑。5）曲轴箱与油底壳之间有密封衬垫。

三、气缸盖01功用密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室。02工作条件由于接触温度很高的燃气，所以承受的热负荷很大。03形式单体缸盖、块状缸盖、整体缸盖。04材料灰铸铁、合金铸铁、铝合金。

三、气缸盖

三、气缸盖

三、气缸盖气缸盖罩气缸盖气缸垫衬垫安装火花塞

三、气缸盖5、结构冷却水套燃烧室进排气门道气门导管孔进排气门座火花塞孔（汽油机）喷油器座孔（柴油机）

三、气缸盖6、汽油机燃烧室性能要求结构紧凑、冷却面积小。（减小热量损失，缩短火焰行程。）使混合气行程涡流运动。（混合充分均匀，提高燃烧速度，保证及时充分燃烧。）

三、气缸盖6、汽油机燃烧室常见形状半球形楔形盆形

三、气缸盖6、汽油机燃烧室（1）盆形燃烧室特点：1)气门平行于气缸轴线；2)有挤气—冷激面，可形成挤气涡流；3)盆的形状狭窄，气门尺寸受限，换气质量较差，燃烧速度较低，CO和HC排放较高而NOX的排放较低。

三、气缸盖6、汽油机燃烧室（1）盆形燃烧室特点：1)气门平行于气缸轴线；2)有挤气—冷激面，可形成挤气涡流；3)盆的形状狭窄，气门尺寸受限，换气质量较差，燃烧速度较低，CO和HC排放较高而NOX的排放较低。

三、气缸盖6、汽油机燃烧室（2）楔形燃烧室特点：1)气门斜置，气流导流较好，充气效率高；2)有挤气—冷激面，可形成挤气涡流；燃烧速度较快，CO和HC排放较低而NOX的排放稍高。

三、气缸盖6、汽油机燃烧室（2）楔形燃烧室特点：1)气门斜置，气流导流较好，充气效率高；2)有挤气—冷激面，可形成挤气涡流；燃烧速度较快，CO和HC排放较低而NOX的排放稍高。

三、气缸盖6、汽油机燃烧室（3）半球形燃烧室特点：1)气门成横向V型排列，因此气门头部直径可以做得较大，换气好；2)火花塞位于燃烧室的中部火焰行程短，燃烧速度最高，动力性、经济性最好。是高速发动机常用的燃烧室；3)CO和HC排放最少，而NOX的排放较高。

三、气缸盖6、汽油机燃烧室（3）半球形燃烧室特点：1)气门成横向V型排列，因此气门头部直径可以做得较大，换气好；2)火花塞位于燃烧室的中部火焰行程短，燃烧速度最高，动力性、经济性最好。是高速发动机常用的燃烧室；3)CO和HC排放最少，而NOX的排放较高。

三、气缸盖6、汽油机燃烧室半球形结构紧凑、火焰行程段、燃烧速率高、热损失小、热效率高桑塔纳夏利富康楔形结构简单、紧凑、散热面积小、热损失少；火花塞置于燃烧室最高处，火焰传播距离长切诺基盆形工艺性好、成本低、进排气效果不如半球形燃烧室捷达奥迪

三、气缸盖其它形式的燃烧室屋顶燃烧室

三、气缸盖其它形式的燃烧室平头形燃烧室

三、气缸盖其它形式的燃烧室L形燃烧室

三、气缸盖其它形式的燃烧室L形燃烧室

三、气缸盖其它形式的燃烧室F形燃烧室

三、气缸盖其它形式的燃烧室多气门燃烧室

四、气缸垫1.功用保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气、漏水和漏油。2.构造1）高温高压下强度足够，不易损坏。2）耐热耐压、耐腐蚀。3）有弹性，可补偿结合面不平。4）易拆装，可重复使用。

四、气缸垫3.构造1）金属—石棉垫（见a、b）外包铜皮和钢片，且在缸口、水孔、油道口周围卷边加强，内填石棉（常掺入铜屑或钢丝，以加强导热）。

四、气缸垫3.构造2）金属骨架—石棉垫以编织的钢丝网（图c）或有孔钢板（图d）为骨架，外覆石棉，只在缸口、水孔、油道口处用金属片包边。1）、2）一面光滑，一面带金属卷边。

四、气缸垫3.构造3）纯金属垫（见图e）由单层或多层金属片（铜、铝或低碳钢）制成，用于某些强化发动机。

四、气缸垫4、安装注意油水孔对齐01铝合金缸盖，光滑面对缸盖，冷态拧紧螺栓。02铸铁缸盖，光滑面对缸体，热态拧紧螺栓。03Santana发动机：“OPENTOP”面朝上。04螺栓拧紧：从中间向四周对称顺序分2-3次进行，直至规定力矩。05

四、气缸垫4、安装注意

四、气缸垫4、安装注意

四、气缸垫4、安装注意

五、气缸盖罩1.功用密封、防尘。2.材料薄钢板冲压而成。3.结构机油加注口、曲轴箱通风口等。

六、发动机支撑01三点支撑前二后一BJ492Q前一后二CA6102、EQ610002四点支撑NJ系列03弹性支撑软管、拉杆、橡胶垫圈等。（减轻振动、变形。）

六、发动机支撑