汽车点火系统的概述李润哲课件.pptx

【汽车电路分析】;汽车电源供给的低压电转变为高压电，并按照发动机的做功顺序与点火时刻的要求，适时准确地将高压电送至各缸的火花塞，使火花塞跳火，点燃气缸内的混合气。;（1）能迅速及时产生足以击穿火花塞两电极气隙的高电压（击穿电压），考虑各种不利因素， 设计电压为30KV；

（2）电火花应具有足够的点火能量（一般50～80mJ,启动时需100mJ）；

（3）能根据发动机各种工况提供最佳点火提前时刻。;点火系按照初级电路的控制方式可分为：

（1）传统点火系

传统点火系又称蓄电池点火系，利用触点开闭来接通和切断点火系的的初级电路。;点火系按照初级电路的控制方式可分为：

（2）晶体管点火系（也称电子点火系）

电子点火系用点火控制器替代了触点，利用点火控制器内的晶体管的开关特性来控制点火系初级电路的通、断，从而使点火线圈产生高电压。;点火系按照初级电路的控制方式可分为：

（3）计算机控制点火系

微机控制点火系控制高压电的产生原理与电子点火系相同，只是将点火控制器组装到发动机ECU的内部，成为发动机ECU的一个组成部分；发动机ECU通过接收各种传感器输入的信号，并对各种信号进行计算、分析、比较等处理后，实施对点火控制器的控制，使点火控制器对点火系初级电路的通、断时间和断开时刻的控制达到理想程度。;谢谢观看