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高考语文阅读理解《蜀道上的梦想》含答案

阅读下面的文字，完成下列小题。

蜀道上的梦想

李春雷

①西安到成都，乘高铁，最强烈的感觉：闪。

列车横穿秦岭和大巴山脉，七百多公里狭窄通道里，列车疾速而驰。时间和空间，全部被压扁。漫长与遥远，转瞬在眼前。闪闪烁烁，一路洞穿。两个小时，抵达广元。车过广元，再无险阻。一马平川，直望成都。这，就是中国历史上以奇险著称的交通线路——蜀道。

蜀道之难，难于上青天！我常常咀嚼李白之叹：为什么难于上“青天”呢？想来，定然是有感而发。

虽然李白的出生地尚有争议，但其成长地——江油，却是定论。而江油，便位于广元市南侧。《蜀道难》的主体部分，便是极写广元山区之艰难险阻。

蜀道难，最难是广元！这条路，李白望而却步。人类，却困苦地攀爬了极其漫长的岁月。

商周时期，古蜀地与中原被秦巴大山阻隔，“尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟。”春秋早期，两地始有联络，后来陆续诞生石牛粪金、五丁开山的故事。“地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连。”这，便是蜀道的滥觞。

公元前316年，秦将司马错假借此道，把蜀地收归版图。秦统一后，始皇命庶民在道旁广植松柏。秦蜀官道，由此确立。东汉末年，刘备集团从荆州入川，占据成都。诸葛亮查勘地形，建造关隘，重修栈道，经营北伐。此后，秦巴一线成为南北对峙的桥头堡。

隋唐统一后，官府再度植种松柏，聚翠积绿。这条小路逐渐恢复。但由于遥远且凶险，仍被视为畏途。公元756年，安史之乱，唐玄宗仓皇从西安逃难至蜀地。公元759年初冬，杜甫入利州，登蜀道，历时许久至成都。明代之后，火药铁器普遍用于开山碎石。工匠们在悬崖上削坡铲石，开辟碥路，替代栈道。

1935年，修筑川陕公路。由于别无选择，只能沿用旧道。路成之后，汽车行驶仍需十日左右。中华人民共和国成立之后，交通方面的一大决策就是凿穿西南。由于缺少先进的桥隧技术，仍是基本遵循古线。数十万人日夜施工，如司马攻蜀，若诸葛北伐。其情其景，惊泣鬼神。

二十世纪八九十年代，我曾几次乘坐宝成铁路，往来蜀道。②那时候，从西安到成都，需要二十多个小时。最强烈的感觉：晃。

高山巨谷间，火车弯弯曲曲，首尾相顾，像一条蟒蛇，在山腰和山洞间蠕动，让人于无奈中体味漫长和遥远的感觉。与火车并行的川陕公路更是如此。货车太长太高太重，山路又弯又窄又坑。进入广元，便是入蜀第一站——七盘关。真是当头棒喝，闻之色变，必须盘旋七道山梁，才能通过。“其险也如此，嗟尔远道之人胡为乎来哉！”于是，外地车辆常雇用当地司机。即使这样，仍然常常堵车，每每滞留三五天，拥塞10公里。烟尘滚滚中，公路和铁路两侧的剑门关、明月峡、皇泽寺们，焦头烂额，愁眉苦脸。从地图上明显可见，广元位于西安、成都两大都市的中心。只是，它的四周是层层叠叠的大山，犹如一枚紧紧包裹的粽子，好似一颗果壳坚硬的核桃。

进入二十一世纪，这条古老的蜀道，也悄然升级。2008年汶川地震之后，灾后重建。传统的川陕公路终于避开旧基，放弃盘旋，穿山而过。2017年12月，国人千呼万唤的西成高铁正式开通。全新线路，全新技术。万千大山，訇然洞开！传统的蜀道，一下子闲适起来，成为中国交通永恒的记忆和见证，成为人类文明特有的魅力和美丽。

广元，这个养在深山的村姑，揭开面纱，俨然一位绝美的姑娘。

剑门关，那座蜀之门，山峰层层叠叠，宛若一波波凝固石化的巨浪，又仿佛一排排顶天立地的屏风，形成一个天然城郭，“黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀缘。”惟一道缝隙洞开，两侧大山颤颤巍巍，危如利剑高悬。壮矣危矣，奇哉险哉。只是，在当下的和平世界，它，仅仅是一座资深地标，一框鲜艳风景。

明月峡，长约三千米，宽不足百，而谷深逾千。两岸悬崖直立，峡中惊涛骇浪。在如此险峻的绝壁上，凿洞架木修栈道，是怎样的难度？如壁虎，似蜘蛛，铁锤钢钎，火星四溅，稍有疏忽，葬身深渊。而三千米栈道，需要多少孔眼啊。毋庸置疑，这里，是中国一处壮观、惊险、经典的古栈道遗存。

翠云廊，是谁想到这么一个诗意名字？近万棵汉唐苍松，老态龙钟、鹤发鸡皮，却又虬枝峥嵘，青翠茂密。静静地走在浓荫里，绿意如微雨，馨香湿人衣。那是李白的呼吸，那是武曌的芬芳，吹拂着你的每一根睫毛，濡润着你的每一寸肌肤。

公元2018年6月，我再次乘坐西成高铁，前往广元。

一道银白，群峰闪过。明明暗暗，欢呼雀跃。亿万年酣睡的大山，像壮士，像五丁，像诗人，像青年男女，翩翩蹈舞，引吭高歌。的确，西成高铁开通，最受益者是广元。这个绝世的美女，终于出山了、出嫁了……

我猛然想起李白。

千年春秋，一闪而过。此时的太白，或许正端坐在青天的云朵之上，哈哈大笑。笑声像阳光一样，漫天怒放。是的，他终于可以轻松、快捷地来往蜀道了。而秦岭、大巴山、龙门山、米仓山，还有剑门关、明月峡、翠云廊、皇泽寺、七盘关、唐家河们，那一抹抹倩影，一涡涡白云，一片片青翠，一处处欢腾，都是他的身影，