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任务3轨道安全设备防脱护轨车挡防脱护轨的原理当一侧车轮轮缘将要爬上轨顶面时，同一轮对的另一侧车轮的轮背与护轨接触，促使要爬轨的车轮回复到正常位置，防止列车脱轨。防脱护轨设在基本轨内侧，用支架固定在基本轨轨底，安装拆卸方便。防脱护轨高架线上设置防脱护轨的地段（1）半径小于500m曲线的缓圆（圆缓）点，缓和曲线部分35m、圆曲线部分15m的范围内曲线下股钢轨内侧。（2）双线高架桥跨越城市干道和铁路地段及其以外各20m范围内，在靠近高架桥中线侧的钢轨内侧；单线高架桥上述地段两股钢轨内侧。（3）竖曲线与缓和曲线重叠处，重叠范围内两股钢轨内侧。可根据实际需要增加安装防脱护轨的地段。防脱护轨防脱护轨的结构防脱护轨由护轨、护轨支架、扣板、弹性绝缘缓冲垫片和连接紧固部件（螺栓、螺母）等组成防脱护轨缓冲式车挡缓冲式车挡上设有缓冲装置，能起缓冲作用，而且在被列车撞击后车挡还有一定的滑动距离，有效地消耗列车的动能，迫使列车停住，比较安全可靠。分为滑动缓冲式和液压缓冲式车挡固定式车挡固定式车挡结构简单，长度小，造价低。固定式车挡有XCD型、CDKN型、CDKW型。XCD型与缓冲滑动式车挡配套使用。CDKN型车场内车挡（铸钢月牙式）适用于车辆段/停车场的库内线路。CDKW型车场库外车挡（乙式竖壁式）适用于车辆段/停车场的调车作业线路尽头。车挡XCD型铸铁月牙型乙式竖壁式************
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